国产新能源车“驰”向高端化

随着国内多地经济复苏，新能源汽车市场格外热闹，比亚迪、蔚来、理想等国产品牌接连上市新车型。蔚来、理想、比亚迪、小鹏等国产品牌展现“弯道超车”之姿，不再是低端、性价比的代名词，而是敢于对标BBA（奔驰宝马奥迪）、保时捷等国际高端品牌，售价来到30万元甚至50万元以上的档位。

多款高端新能源车上新

昨晚，理想汽车的第二款车型L9举行上市发布会，这款原定于今年4月在北京车展亮相却因车展推迟而未上市的新车型，终于揭开神秘面纱。

L9继续瞄准家庭用户，车后排配备有全景天窗、冰箱、小桌板、腿托、独立扶手等功能，并提供一块大尺寸娱乐屏幕。L9仍为插电混动车型，可实现综合续航1315公里，同时还搭载了理想全自研高效增程电动系统，实现毫秒级自动调节阻尼的全自研旗舰级底盘控制系统等。价格方面，L9max对外售价为45.98万元。

而就在不久前的6月15日，另一家国内造车新势力蔚来也发布了最新SUV车型ES7。蔚来表示，这款新车型延续其一贯对标BBA等豪华车的宗旨，在内饰、座椅、音响、车身材质等方面可与宝马X5、卡宴等百万级豪车相较。同时，其还突出了更多智能化设计，例如配备激光雷达实现更高精度辅助驾驶，可配备AR眼镜投射出超大画面，续航里程最高可达850公里等。该车型售价46.8万元至54.8万元。

5月底，比亚迪海洋系列推出全新轿车车型海豹。这被认为是比亚迪继汉之后，又一款与特斯拉Model3打擂的车型。按比亚迪介绍，该车型具备3.8秒百公里加速度、最高700公里续航里程等优势，售价区间在21.28万元至28.98万元。

国产品牌正挑战BBA

“最近不是在看车就是在去看车的路上。”刚刚喜获新能源购车指标的苏先生如此形容自己的周末时光。让他感到有些惊讶的是，如今中高端新能源市场的国产品牌越来越多。

市民赵女士也有这样的感受。“买高端新能源车，除了特斯拉之外，其他的选择大多是国产车，比亚迪、蔚来、小鹏等都是参考选项。”一番对比后，赵女士觉得BBA的新能源车型目前还带着浓浓的“油改电”感觉。“除了动力改了，车内的智能化并没有跟上，与不少国产的新能源车一比，有点像制作精良的非智能手机与苹果手机。”赵女士说道。

正是在新能源和智能化上的发力，让国产新能源车有了更多将售价提升到30万元，甚至是50万元以上的底气。以蔚来为例，旗下ES6、ES8、EC6、ET7四款车型起售价均在40万元以上，高配售价突破50万元。在如此高昂售价的基础上，蔚来去年的年销量达91429辆。另一家造车新势力理想此前推出的理想ONE售价在30万元以上，仅凭这一款车型去年交付90491辆。小鹏汽车则凭借P7车型的成功，去年首次成为新势力年度销冠，交付98155辆。对比之下，BBA三家的纯电动车型去年在国内市场的销量总和仅为36266辆。

中高端车型多点开花

今年，新能源市场继续高增长，国产品牌中型轿车市场的厮杀也格外激烈。

此前，小鹏汽车推出的P7和比亚迪汉两款轿车，在特斯拉Model3国产化的“鲶鱼效应”下，成长为可与其相竞争的爆款轿车车型，两款车型售价在22万元至32万元区间。今年，这一细分赛道迎来了更多的竞逐者。除了比亚迪新推的海豹，还有蔚来首款起售价下探至40万元以下的轿车车型ET5，以及新势力中力争品牌向上的零跑推出的C01等。

MPV赛道也迎来了国内新能源车企的关注。今年5月，东风旗下新能源品牌岚图上市新车型梦想家，成为纯电动领域首款MPV车型。比亚迪与戴姆勒合资新能源品牌腾势也于5月上市腾势D9。

国产品牌为何能在新能源赛道赶上国际豪华品牌，甚至有望实现“弯道超车”？长江商学院教授刘劲认为，相比结构复杂的传统燃油车，新能源车降低了造车门槛。“百花齐放”过程中，造车新势力在科技感、智能化方面往往有大胆的尝试和亮点，成为其收获消费者青睐的优势。