新闻
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澳门航空A330宽体客机投入运营 开启北京-澳门航线...
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巨量引擎营销科学第三批行业向「金牌认证服务商」...
引言 随着营销生意的不断发展,品牌迫切需要以更精细化、更高效、更具确定性的手段撬动生意增量。巨量引擎营销科学多年来持续助力品牌从营销到经营的全链路提效,实现有质量的持续增长,追求长期价值的实现。 ...
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一场关于生活方式的盛会——UCP「光彩奇遇季」赋能区...
为满足泛酒仙桥区域企业与社区对多元化场景的体验诉求,UCP恒通国际创新园联合18家品牌伙伴,以两个月为期,举办了UCP「光彩奇遇季」奇遇系列主题活动。活动呈现滑冰场、文创书店、创意餐饮、潮流...
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东方广场举办甲辰开年仪式 携手各企业共启新篇
龙年伊始,万象更新,东方广场于2月22日举办隆重的开年仪式,与入驻企业共同开启甲辰新篇章。龙狮欢腾,振奋人心,为新一年讨得头彩。 名企聚首 共庆利市 饱含吉庆寓意的开年仪式...
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雨雪+寒潮+大风?京东华冠超市让你宅家也能畅享春...
阳春三月,万物复苏,但突如其来的倒春寒却为早春带来了丝丝寒意,让人意想不到的降雪也给广大北京市民的生产、生活和出行等带来了许多不便。 在雪天出行不便的情况下,京东华冠超市各个门店不仅加大配送运力,启动...
财经
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利安护航 与宁同行—— 利安人寿超200亿保险保障助力...
3月17日,2024南京半程马拉松在南京建邺区江心洲生态科技岛鸣枪开跑。全球2万多名跑者齐聚南京,奔跑在“全世界最美的马拉松赛道”,领略长江之滨古都城市的厚重,感受生生不息、协同包容的长江文化。利安人寿连续...
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2023年百度“知识英雄”相聚北京,展望2024年知识付...
由百度付费内容团队打造的2023年“百度知识英雄大会”于12月23日在北京百度科技园区成功举办。 大会现场,围绕百度过去一年在内容生态领域的发展成果、百家号付费内容产品的业务进展,以及付费内容领域的未...
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海淀悦界星愿冬游镇主题活动
风吹雪花落,日短天更寒。不知不觉又到了一年一度的浪漫圣诞和喜庆元旦时刻。海淀悦界主题街区也为大家准备了丰富的暖冬活动伴大家度过凛凛寒冬。 2023.12.23-2024.1.1节庆期间,我们在300 m2的超大冰雪乐园里准...
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往下扎根,向上结果,释放数据价值
12月13日,由中国电子信息联合会主办的第二届数据治理年会暨博览会在北京展览馆举办。本届年会以“数据强基、智领未来”为主题,邀请了数据治理领域的资深专家、学者、企业大咖同台论道、碰撞思想、输出观点。会议期...
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一图读懂北京市怀柔区“1123”产业体系
氢燃料车提速抢滩新赛道
发布时间:2021/09/02 汽车 浏览:202
“氢燃料车将在冬奥会上大规模使用,侧面印证它十几年间技术不断迭代,环境适应性已经非常好了。”2008年北京奥运会上,3辆国产氢燃料客车示范使用。当年负责研发生产的北汽福田副总裁、福田智蓝新能源总裁秦志东说,该公司预计约有600辆氢燃料车将服务北京冬奥会各赛区。
从3辆到600辆,背后是加速驶来的氢燃料车。近期,北京、上海等多地接连发布支持氢能产业发展的新政,而国内外各大车企也加码布局各类型氢燃料车。在业内看来,氢燃料车在商用车,特别是中远途、中重型车上的能源优势明显超过纯电动,有望争抢到越来越多的新能源场景。
600辆福田氢燃料车服务冬奥
13年前,新能源纯电动车在国内还未大规模推广,人们对氢燃料车更是一知半解。氢气具备来源广泛、清洁高效和应用场景丰富等优点,被认为是最清洁的能源。氢燃料电池汽车不同于纯电动汽车,其车身载着储氢瓶,奔跑时通过氢氧离子的化学反应“现场发电”。
不过,北京奥运会的氢燃料车更多考虑可靠性、安全性,由于在夏季使用,对环境适应性要求不太高,也很难适应北方的冬天。“当时还属于示范展示和探索阶段,但现在已经进入商业化推广阶段。”秦志东说,以氢燃料客车为例,十几年间不断迭代,整个系统的效率明显提升,实现了经济性、轻量化,环境适应性问题也得到解决,尤其是扛得住张家口崇礼的严寒。另一方面,从北京到张家口的高速一路大长坡,无论从续航里程,还是动力性上,都可以满足。
记者获悉,北汽福田在冬奥会各赛区投入服务保障的氢燃料车加起来大约有600辆。据介绍,从目前的试验情况来看,这批氢能源客车可以实现零下35摄氏度启动、零下40摄氏度存储,百公里的氢耗约超6公斤。
对车企来说,更关心的是氢燃料车的成本。秦志东说,同样是12米长的氢燃料客车,如今成本已经不到第一代的三分之一。
氢燃料中远途优势超纯电动
与北汽福田的三辆氢燃料客车同时亮相北京奥运会的,还有上汽的20辆氢燃料小轿车。不过,几乎同时起步的氢燃料商用车和乘用车,却“跑”出不一样的速度。国内挑战尝试氢能的,更多是商用车企;其他国家布局氢能也越来越侧重于商用。
2016年,北汽福田签订100辆氢燃料客车订单,率先开启商业化运营。两年后,首批49辆氢燃料公交车交付张家口,助力“绿色冬奥”。据悉,北汽福田规划布局了氢燃料商用车全系列车型,涵盖城市客车、城郊客车、轻卡、中卡及重卡等不同产品。此外,上下游不少企业也都开启了氢燃料车布局。
“从大数据分析来看,纯电动车可以覆盖城市配送70%以上的场景,但在中长途,氢燃料商用车的优势要明显强于纯电动商用车。”秦志东说,氢燃料电池车与纯电动车有严格的场景区分,纯电动比较适用于短距离行驶,一般单程在七八十公里。一旦超出这个里程,充电时间会更长,自重更大,运载效率就会明显降低。
在中重型、中长途的使用场景上,氢能优势一下子凸显出来。一次加氢能跑四五百公里以上的距离,冬天低温环境的影响几乎没有,更适合对能耗要求更高的城市配送冷链车。
但如果解决了发动机效率、储氢能力、能耗补给的问题,氢燃料车有望满足一次加氢跑1000公里以上,使用面就进一步扩大。秦志东说,目前气态储氢容量有限,跑500公里左右已经是比较不错的了,目前福田在国内正探索液氢在车辆上的应用。
政策频出氢燃料车推广提速
近日,财政部等五部门正式批复燃料电池汽车示范应用首批示范城市群,分别是京津冀、上海、广东。在近期出炉的《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》中,更是把氢能产业作为今后5年京津冀产业协同率先突破的三大产业之一。
与此同时,全国多地都在加紧出台支持氢能产业发展的政策。各地发展目标中除了推广氢燃料车的数量外,还明确了未来几年加氢站的建设数量,从而降低加氢成本。
不过,氢燃料车依然跑在起步阶段。业内人士透露,同样大小的一辆氢燃料客车,成本虽然比十几年前降低,但依然是纯电动车的一倍左右,在一些指标上与传统燃油车存在差距。“下一步,氢燃料车的寿命将更长,目前已经从第一代的千小时增长到万小时,未来重卡商用车希望能达到4万小时。此外,发动机功率、储氢效率、能耗等都是优化的方向,从而降低用户的运营成本。”秦志东说。