新闻
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百人会论坛2025|赛力斯段伟:重塑增程技术新标杆...
3月28日-30日,中国电动汽车百人会论坛(2025)在京召开,重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司副总裁段伟发表题为《新能源动力系统的技术创新与实践——赛力斯超级增程系统》的主题演讲,系统阐释了增程技术的市场价值...
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中汽研C-NCAP、中保研C-IASI双认证历史第一,问界M...
在3月20日公布的中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)评测结果中,问界M9凭借其卓越的安全性能,荣获G+/G+/G+/G超安全评级,成为历史参评车型中唯一获得G+/G+/G+/G最高等级的车型。 问界M9的安全性能...
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长和港口将由意大利家族营运并非美国公司
资料来源:大湾区青年报 “狂人”特朗普重返白宫不久,便翻“祖宗”旧帐,批评当年卡特总统将美国人出钱兴建的运河交回给巴拿马是一个“愚蠢”的行为,同时频频提到中国对巴拿马运河的控制,甚至狂言要求...
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长和港口将由意大利亿万富翁家族Aponte接手而非美...
资料来源:香港经济导报 撰文:全宇毅 在2025年的政府工作报告中,国家明确提出支持香港深化国际交往合作的重大战略部署。作为国际金融、贸易和航运中心,香港在深化国际交往合作中一直扮演著举足轻重的角...
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长和天价交易更多细节曝光意大利家族接手成关键「...
数据源:星岛日报 长和(001)上周出售中港以外的港口业务,套现达190亿美元(约1482亿港元),再有更多洽谈细节曝光。消息指,新买家以贝莱德牵头的「BlackRock-TiL」财团,当中最关键其实是TiL主席兼母企MSC...
财经
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兴安产安心选! 兴安盟“绿品出塞”系列消费帮扶进京...
借助内蒙古自治区“绿品出塞”消费帮扶金字招牌,依托产地仓—销地仓联动建设,针对北京市场销售端,为持续叫响擦亮“兴安产安心选”兴安盟农畜产品品牌,切实推广兴安盟生态农畜产品,自2024年9月份以来,...
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2024 CFS专访米思米董事长徐少淳:AI赋能非标件制...
在7月26日圆满落幕的CFS 2024第十三届财经峰会暨Amazing 2024创新企业家节上,AI技术赋能制造业数字化转型、新质生产力激发新活力成为了会议的重要议题之一。米思米作为全球知名的工业零部件供应商受邀参加此次盛...
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2024中国工程管道管材综合实力供应商百强榜单发布
2024年7月25日,由招投标供应链品牌推介平台主办的2024(第七届)中国工程管道管材评价推介活动圆满结束,备受瞩目的“2024中国工程管道管材综合实力供应商百强”榜单正式发布。 本次活动旨...
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共建医美行业合规生态圈|华熙生物2024医疗美容机构...
6月26日,华熙生物润致「2024医疗美容机构合规增长运营会·北京站」顺利举行。华熙生物合规会旨在推动医美行业的合规化运营,确保医美机构在法律法规的框架内健康发展。会议通过邀请政府相关部门、行业协会、医美...
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利安人寿:党建引领助力美好生活 健康快车增色皖东...
近日,为迎接4月7日“世界卫生日”,利安人寿与南京医科大学第四附属医院(以下简称“南医大四附院”)积极践行党建引领健康联盟合作协议,联合苏州大学附属儿童医院在安徽滁州涵博健康集团医院、中国铁塔集团滁州分...
芯片短缺将在2022年持续
发布时间:2022/01/07 科技 浏览:330
全球缺芯的危机在2021年愈演愈烈。德勤日前发布报告称,估计芯片短缺情况将会在2022年持续,芯片交货期将拖延约10至20周,到2023年初情况才能得到缓解。
2021年,新冠肺炎疫情使芯片制造行业集中的美国、东南亚、韩日产能遭到严重冲击。美国得克萨斯州遭遇寒潮,日本茨城芯片工厂发生火灾,让芯片行业雪上加霜。
2019年时,芯片交付的正常周期为6至9周。根据市场分析机构海纳国际集团公布的研究,2021年7月芯片订单的平均交付时间已延长至19周,到了10月,平均交付时间更增加至22周。而2021年12月芯片的交货时间又比11月增加了6天,达到约25.8周,为该公司自2017年开始跟踪数据以来的最长时间。
海纳最近改变了计算交货时间的方法,增加了更多数据来源,并基于新系统修订了先前的估值。海纳分析师克里斯·罗兰4日在一份研究报告中表示。“几乎所有产品类别的交货期都创下历史新高,电源管理和微控制器(MCU)最为突出”。
电子行业受缺芯影响极为严重。例如苹果公司2021年的iPhone13Pro系列手机以及MacbookPro笔记本的发货周期均比之前延长了2至4周。汽车产业同样遭遇冲击,美国咨询公司艾睿铂发布的预测显示,芯片短缺将导致2021年全球汽车行业的收入损失2100亿美元,预测2021年全球汽车净产量总计将减少770万辆。
印度汽车制造商铃木印度发布报告称,2021年12月的总销量比2020年同期下降4%。目前整个行业面临的半导体和电子元件供应短缺问题并没有得到明显缓解,并将持续一段时间。“半导体相关零件的问题仍然是该行业面临的挑战,并且仍然是我们的主要关注领域。”印度汽车制造厂商马恒达汽车事业部首席执行官纳科拉说。印度本土汽车制造商塔塔汽车公司执行董事说,“芯片短缺的持续,叠加疫情的增加,印度国内需求将要承受压力。”
各类型芯片长期短缺的现象,除了疫情限制措施打击厂商产能和物流运输外,也受到来自企业数字转型的急速推动和消费电子设备需求激增。德勤在报告中指出,2021年年中起多种半导体面临供不应求,尤其是高端3nm、5nm和7nm制程晶片等短缺,已累计造成超过5000亿美元的经济损失。德勤预计2022年各档次芯片将会全线涨价。为满足对新兴芯片的需求,半导体市场投资升温。德勤预测,2022年全球创投资本机构将向半导体初创企业投资超过60亿美元。
英特尔CEO盖尔辛格则预计芯片短缺情况将持续到2023年。AMD首席技术官佩珀马斯特也预测,芯片行业最终可能会在2023年实现供需平衡,缺芯潮会在那时结束。