新闻
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赛力斯2024年研发投入70.53亿元 同比增长58.9%
3月31日,赛力斯披露2024年年度报告。报告显示,2024年赛力斯实现营业收入1451.76亿元,同比增长305.04%,创历史新高;归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元;新能源汽车毛利率提升至26.21%;2024年公司经营活...
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百人会论坛2025|赛力斯段伟:重塑增程技术新标杆...
3月28日-30日,中国电动汽车百人会论坛(2025)在京召开,重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司副总裁段伟发表题为《新能源动力系统的技术创新与实践——赛力斯超级增程系统》的主题演讲,系统阐释了增程技术的市场价值...
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中汽研C-NCAP、中保研C-IASI双认证历史第一,问界M...
在3月20日公布的中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)评测结果中,问界M9凭借其卓越的安全性能,荣获G+/G+/G+/G超安全评级,成为历史参评车型中唯一获得G+/G+/G+/G最高等级的车型。 问界M9的安全性能...
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长和港口将由意大利家族营运并非美国公司
资料来源:大湾区青年报 “狂人”特朗普重返白宫不久,便翻“祖宗”旧帐,批评当年卡特总统将美国人出钱兴建的运河交回给巴拿马是一个“愚蠢”的行为,同时频频提到中国对巴拿马运河的控制,甚至狂言要求...
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长和港口将由意大利亿万富翁家族Aponte接手而非美...
资料来源:香港经济导报 撰文:全宇毅 在2025年的政府工作报告中,国家明确提出支持香港深化国际交往合作的重大战略部署。作为国际金融、贸易和航运中心,香港在深化国际交往合作中一直扮演著举足轻重的角...
财经
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兴安产安心选! 兴安盟“绿品出塞”系列消费帮扶进京...
借助内蒙古自治区“绿品出塞”消费帮扶金字招牌,依托产地仓—销地仓联动建设,针对北京市场销售端,为持续叫响擦亮“兴安产安心选”兴安盟农畜产品品牌,切实推广兴安盟生态农畜产品,自2024年9月份以来,...
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2024 CFS专访米思米董事长徐少淳:AI赋能非标件制...
在7月26日圆满落幕的CFS 2024第十三届财经峰会暨Amazing 2024创新企业家节上,AI技术赋能制造业数字化转型、新质生产力激发新活力成为了会议的重要议题之一。米思米作为全球知名的工业零部件供应商受邀参加此次盛...
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2024中国工程管道管材综合实力供应商百强榜单发布
2024年7月25日,由招投标供应链品牌推介平台主办的2024(第七届)中国工程管道管材评价推介活动圆满结束,备受瞩目的“2024中国工程管道管材综合实力供应商百强”榜单正式发布。 本次活动旨...
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共建医美行业合规生态圈|华熙生物2024医疗美容机构...
6月26日,华熙生物润致「2024医疗美容机构合规增长运营会·北京站」顺利举行。华熙生物合规会旨在推动医美行业的合规化运营,确保医美机构在法律法规的框架内健康发展。会议通过邀请政府相关部门、行业协会、医美...
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利安人寿:党建引领助力美好生活 健康快车增色皖东...
近日,为迎接4月7日“世界卫生日”,利安人寿与南京医科大学第四附属医院(以下简称“南医大四附院”)积极践行党建引领健康联盟合作协议,联合苏州大学附属儿童医院在安徽滁州涵博健康集团医院、中国铁塔集团滁州分...
新能源豪车市场格局正重塑
发布时间:2022/11/29 汽车 浏览:213
豪华品牌也在自我调整以适应市场。最近,奔驰多款电动车官宣下调价格,其中,不久前推出的全新EQE车型指导价降价约5万元,百万级别的EQS降幅更超过20万元。
业内分析,在今年新能源汽车价格普涨的背景下,奔驰如此大幅度降价与车型市场接受度偏低不无关系。此次降价折射出的是新能源汽车市场格局正在重塑,一批新品牌跃跃欲试。
豪车品牌新能源市场“失宠”
相信很多国人对于豪车的初代印象里一定有“大奔”这个名字。这种根深蒂固的品牌效应,也让奔驰一直在国内的豪华燃油车市场上占据着重要地位。然而,步入新能源市场后,品牌效应似乎正在失效。
出于对家里已有的一辆奔驰燃油车的喜爱,今年打算添置一辆新能源汽车的张女士在选购时也重点考察了奔驰推出的几款新能源汽车。但试驾之后,她觉得有点失望。“总体来说还是跟它的燃油车太像了,外观和内饰延续了豪华厚重,但智能化功能相比其他新能源品牌逊色不少。”
在张女士看来,选购一款新能源汽车,更多的是想体验与燃油车不同的感受,“比如,在驻车的时候可以玩游戏、看电影、唱歌,甚至能成为露营时的辅助工具,这些有趣的功能都挺吸引我。”
张女士的想法,代表了当下很多新能源车主的心态。近年来,奔驰马不停蹄地推出了EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等多款车型,在早期被吐槽“油改电”味道太重的情况下,今年推出的EQE由全新EVA纯电平台打造,然而仍然没有收获市场青睐。数据显示,今年前10月,奔驰新能源汽车在国内的总体销量为3.5万辆,甚至不及比亚迪或特斯拉的单月销量。
不光奔驰,宝马、奥迪等品牌的新能源汽车销量也被比亚迪、特斯拉、“蔚小理”这些品牌远远甩在身后。此外,一度在新能源市场上表现较好的保时捷,今年也遭遇了纯电动汽车销量连续两个季度同比下降。其中,第三季度,纯电动车型Taycan全球销量约为6196辆,同比下降了30%。种种迹象都透露出,豪华品牌已难以在新能源市场上吃到品牌效应的老本。
百万元赛道竞争渐酣
传统品牌的豪华新能源车型在市场上表现乏力,“新名字”们正快速抢占市场。其中,作为初代纯电动百万级豪车,特斯拉升级后的ModelS、ModelX正跃跃欲试,登陆国内市场。
在2020年停产老款后,ModelS、ModelX两款车型阔别国内市场已久。近期,ModelSPlaid、ModelXPlaid来到国内,在多个城市开启巡展,让国内消费者有机会近距离感受新车的内饰。记者了解到,新版ModelS即将在国内开启首批交付,ModelX则预计明年交付。
随着这两款车型的到来,百万级新能源市场上又增添了有力的竞争者。此前这一相对小众的赛道,未来或将热闹起来。
今年,沃尔沃旗下新能源品牌极星发布了极星3车型,起售价88万元,意图征战超豪华市场。新晋全球新能源销冠比亚迪,也盯上了超豪华市场,近期表示将构建百万级别高端品牌“仰望”。而今年以来月销量突破3万辆的广汽埃安,也表示将打造百万级别纯电动超跑,预售价128.6万元。
自主品牌成功“上位”
如同手机市场上,华为、苹果、小米等品牌崛起,一举打破诺基亚、摩托罗拉等品牌建立起的格局,同样的故事似乎也将在汽车市场上演。从燃油车到新能源车的变革,正带给老品牌挑战,给予新品牌机遇。
高合汽车,对于不少国人来说仍显陌生,但其实,这是过去几年中我国自主品牌里卖得最贵的造车新势力。其两款车型的售价都接近或超过60万元,高配版本售价达到80万元左右。在50万元以上乃至逼近百万元的小众赛道中,这一品牌成绩不错:2021年累计销量4237辆,同比增长20.4%;今年9月,高合汽车销量641辆,成绩超过了保时捷Taycan,成为50万元以上纯电动销冠。
高合汽车的表现,是新品牌借机新能源市场“上位”的一个生动案例。在新能源豪车市场上,即便是功成名就如BBA、保时捷等,也要发力重新跟新势力赛跑。
“以往豪华车品牌都是根据自身成本及品牌定位来定价。奔驰电动车成本高、定价高,但消费者不买账,此次降价说明其更加考虑用户和市场接受度了。”在乘联会秘书长崔东树看来,包括BBA在内的传统豪华车品牌,当前在新能源汽车赛道上的表现不尽如人意,并未形成此前的品牌影响力。