新闻
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百人会论坛2025|赛力斯段伟:重塑增程技术新标杆...
3月28日-30日,中国电动汽车百人会论坛(2025)在京召开,重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司副总裁段伟发表题为《新能源动力系统的技术创新与实践——赛力斯超级增程系统》的主题演讲,系统阐释了增程技术的市场价值...
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中汽研C-NCAP、中保研C-IASI双认证历史第一,问界M...
在3月20日公布的中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)评测结果中,问界M9凭借其卓越的安全性能,荣获G+/G+/G+/G超安全评级,成为历史参评车型中唯一获得G+/G+/G+/G最高等级的车型。 问界M9的安全性能...
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长和港口将由意大利家族营运并非美国公司
资料来源:大湾区青年报 “狂人”特朗普重返白宫不久,便翻“祖宗”旧帐,批评当年卡特总统将美国人出钱兴建的运河交回给巴拿马是一个“愚蠢”的行为,同时频频提到中国对巴拿马运河的控制,甚至狂言要求...
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长和港口将由意大利亿万富翁家族Aponte接手而非美...
资料来源:香港经济导报 撰文:全宇毅 在2025年的政府工作报告中,国家明确提出支持香港深化国际交往合作的重大战略部署。作为国际金融、贸易和航运中心,香港在深化国际交往合作中一直扮演著举足轻重的角...
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长和天价交易更多细节曝光意大利家族接手成关键「...
数据源:星岛日报 长和(001)上周出售中港以外的港口业务,套现达190亿美元(约1482亿港元),再有更多洽谈细节曝光。消息指,新买家以贝莱德牵头的「BlackRock-TiL」财团,当中最关键其实是TiL主席兼母企MSC...
财经
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兴安产安心选! 兴安盟“绿品出塞”系列消费帮扶进京...
借助内蒙古自治区“绿品出塞”消费帮扶金字招牌,依托产地仓—销地仓联动建设,针对北京市场销售端,为持续叫响擦亮“兴安产安心选”兴安盟农畜产品品牌,切实推广兴安盟生态农畜产品,自2024年9月份以来,...
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2024 CFS专访米思米董事长徐少淳:AI赋能非标件制...
在7月26日圆满落幕的CFS 2024第十三届财经峰会暨Amazing 2024创新企业家节上,AI技术赋能制造业数字化转型、新质生产力激发新活力成为了会议的重要议题之一。米思米作为全球知名的工业零部件供应商受邀参加此次盛...
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2024中国工程管道管材综合实力供应商百强榜单发布
2024年7月25日,由招投标供应链品牌推介平台主办的2024(第七届)中国工程管道管材评价推介活动圆满结束,备受瞩目的“2024中国工程管道管材综合实力供应商百强”榜单正式发布。 本次活动旨...
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共建医美行业合规生态圈|华熙生物2024医疗美容机构...
6月26日,华熙生物润致「2024医疗美容机构合规增长运营会·北京站」顺利举行。华熙生物合规会旨在推动医美行业的合规化运营,确保医美机构在法律法规的框架内健康发展。会议通过邀请政府相关部门、行业协会、医美...
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利安人寿:党建引领助力美好生活 健康快车增色皖东...
近日,为迎接4月7日“世界卫生日”,利安人寿与南京医科大学第四附属医院(以下简称“南医大四附院”)积极践行党建引领健康联盟合作协议,联合苏州大学附属儿童医院在安徽滁州涵博健康集团医院、中国铁塔集团滁州分...
特斯拉车价涨完软件涨
发布时间:2022/08/25 汽车 浏览:235
2018年5000美元,2020年1万美元,2022年1.5万美元,特斯拉的全自动驾驶系统价格在短短几年中涨了两倍。比起靠涨价赚钱,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克更多的是想靠涨价来标榜这个系统的地位,毕竟这比起他心中“10万美元”的价值还差得远。但也是这个系统,让特斯拉的安全性备受争议。除了马斯克和特斯拉的“信仰战士”,不知道有多少人会为一直涨价买单。
上涨25%
在特斯拉今年屡次上调整车售价后,公司的软件系统也搭上了这股涨价风。当地时间上周日,马斯克在其推特上宣布,从9月5日开始,该公司的全自动驾驶系统(FSD)在北美的售价将上调25%,从1.2万美元提高到1.5万美元。
据了解,目前特斯拉品牌旗下的车型标配AP功能,即Autopilot的标准驾驶辅助套件。但更高阶的FSD全自动驾驶系统则为付费功能,后者在Autopilot的标准驾驶辅助功能的基础上,增加了自动驾驶导航、自动变道、自动泊车、召唤和交通灯以及停车标志控制等功能。
2018年,FSD刚推出的时候价格为5000美元,到2020年,价格直接翻了一倍,涨至1万美元,随后在今年又把价格提高到1.2万美元。而此次是今年以来特斯拉第二次对FSD涨价。
根据马斯克的说法,此次涨价将在FSDBeta10.69.2版系统大范围发布后执行。对于9月5日之前下的订单,将按照当前1.2万美元的价格执行,但订单的交付将稍晚。
在马斯克眼中,FSD价格相对其价值“便宜到荒谬”。他说,到今年年底,特斯拉电动车可借助FSD真正实现“完全自动驾驶”。
自动驾驶和完全自动驾驶汽车的前景已经是特斯拉得到高估值的重要原因。根据特斯拉2021年全年财报来看,包括自动驾驶软件在内的服务及其他业务实现营收38.02亿美元,同比增加65%,占总营收的7.06%。
有用户认为,即便是能够实现所谓的全自动驾驶,特斯拉FSD的价格也过于昂贵。目前,特斯拉最便宜的Model3标准续航升级版在北美起售价为3.999万美元。而涨价后,用户要再花接近买车一半的价格升级到FSD。
硬件普及、软件收费
相比起整车上涨时的“原材料成本压力”,软件系统的涨价看起来多少有些不知为何。国家知识产权局副研究员杨栋对北京商报记者表示,从长期来看,特斯拉的建立用户信仰、模块化硬件降低成本、降价扩大用户圈这些动作,一直就是走硬件普及、软件收费的路线。最终必然走向软件收费赚钱,只有软件赚钱才可能把软件生态跑通,下一步必然是各种花哨功能拆分收费,甚至吸引第三方开发者进入。这也可以对照苹果生态。
财经科普作家谢宗博则认为,眼下马斯克未必期望从涨价中获得更高收入,更多的是为了建立FSD软件的价值之锚,树立在自动驾驶领域的领军地位。马斯克多次说过,FSD的价值超过10万美元。目前的售价明显与这一价值判断还有很大距离。为此,特斯拉需要通过不断涨价,将消费者内心中对FSD的价值认定不断提高起来。
值得注意的是,该系统还有另一种收费方式。在本次涨价之前,顾客除了支付全款1.2万美元购买FSD软件外,还可以按月支付订购费199美元。按此来测算,如果一次性支付1.2万美元,相当于470个月的订购费,也就是说按月支付的话可以足够使用39年,这还不考虑通货膨胀因素。
谢宗博认为,这也代表着特斯拉正在积极推动FSD从一次性前装收费的模式,转变成订阅服务持续收费的模式。一次性购买的不停涨价,其目的并非真正要销售FSD软件,而是借此锚定价值,从而增强按月订购服务的吸引力,带来更多订阅收入。
从长远来看,一旦建立起用户的使用习惯,特斯拉的软件订阅收入将成为新的长期稳定收入来源。谢宗博进一步分析道,这部分收入甚至可能超出买车本身的利润,成为特斯拉将来利润和现金流的主要来源。
确实,马斯克曾预测自动驾驶软件将成为特斯拉最重要的盈利点。他在今年1月底说,特斯拉今年和明年最重要的产品不是汽车,而是支持自动驾驶和机器人的软件。他还披露,特斯拉工程师正在开发一款名为“擎天柱”的人形机器人,预计明年推出。
谁买单
在价格之外,特斯拉自动驾驶的安全性也一直陷于漩涡之中。美国Techcrunch网站提供的数据显示,现有大约10万辆车配备FSD,这一数字在今年上半年保持平稳。这家网站还说,FSD虽然名为“全自动驾驶”,但并不意味真的不需要人操控;驾驶者需要时刻保持警惕,并在需要时接管车辆控制。
正因如此,加利福尼亚州机动车辆管理局(DMV)不久前指责特斯拉虚假宣传FSD和Autopilot系统功能。DMV在两份投诉中称,“在宣传车辆配备或可能配备高级驾驶辅助系统(ADAS)功能时,特斯拉散布了不真实或误导性的声明,而且没有事实依据”。目前,该局正在审查FSD软件。
这一指控可能会影响特斯拉在加州的汽车销售业务。如果该监管机构向加州行政听证办公室投诉成功,特斯拉在加州制造和销售汽车的执照可能会被暂停或吊销。
此外,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在今年6月发布的报告显示,在涉及驾驶辅助技术的事故中,有70%涉及特斯拉的电动汽车,造成严重伤害的事故中占据60%,而在致人死亡的事故中,则占据了85%。
对于特斯拉的自动驾驶系统涨价以及面临的事故调查,北京商报记者联系了特斯拉方面,但截至发稿还未收到回复。而特斯拉Autopilot软件总监AshokElluswamy曾表示,特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统每天可防止大约40起由突然意外加速(SUA)引起的事故。
他表示,在这大约40起事故中,司机错误地踩下油门而不是刹车,但Autopilot能够“意识”到他们正在这样做,并且在即将发生碰撞时将车辆自动刹停,以阻止事故的发生。
至于多次涨价对特斯拉的销量会不会有影响,杨栋表示,特斯拉面向的用户群体一直很精准。要么是信仰者,要么是喜欢特斯拉标签的体验者。“体验者未必敢把身家性命交给特斯拉,但不妨碍他们购买一台有着炫酷功能升级的车。”