新闻
-
智享未来出行 问界M9护航天津夏季达沃斯豪华出行
日前,2025天津夏季达沃斯论坛正式开幕,全球精英汇聚于此,共商发展大计。在这场备受瞩目的国际盛会中,百台问界M9作为大会接待用车,提前进入工作状态,为全球嘉宾提供全方位的接待保障。从前期的筹备到论坛期...
-
千人竞逐“红气球”,振东集团公益精神在晋中大地闪耀
5月25日,山西省高校新区(山西大学城)热闹非凡,2025“红气球挑战赛”(晋中站)在此鸣笛开赛。这场没有奖金的赛事,却吸引了来自社会各界及山西大学城高校的一千余名选手踊跃参与,他们“一起红气球,快乐学急救”...
-
火热报名中!5月22日·北京亦庄,邀您共赴2025财能...
当前,世界经济复苏承压,地缘政治风险高企,AI等颠覆性技术正重塑各领域发展范式。亦庄作为首都高精尖产业的主阵地,近年来创新活力竞相迸发,一大批优秀的CFO们以破局者之姿,不懈探索财务管理新模式。 为进一...
-
装修小白抄作业!2025瓷砖胶十大品牌谁是贴砖界的 ...
新房装修,防水工程无疑是重中之重。面对琳琅满目的瓷砖胶市场,不少业主陷入了选择困难症,尤其是“瓷砖胶十大品牌”的概念满天飞,让人既心动又疑惑。今天,我们就来一场深度剖析,带你走进“瓷砖胶十大品牌”的真实世界,...
-
赛力斯2024年研发投入70.53亿元 同比增长58.9%
3月31日,赛力斯披露2024年年度报告。报告显示,2024年赛力斯实现营业收入1451.76亿元,同比增长305.04%,创历史新高;归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元;新能源汽车毛利率提升至26.21%;2024年公司经营活...
财经
-
意大利亿万富豪家族才是长和港口业务未来营运者
来源:信报 长和(00001)天价出售港口业务,备受全球关注,坊间不断议论长和这次出售旗下80%港口业务予贝莱德为首财团的天价交易。 本报最近收到可靠消息,这宗交易得以谈成功,最关键的其实是TiL主席和MS...
-
兴安产安心选! 兴安盟“绿品出塞”系列消费帮扶进京...
借助内蒙古自治区“绿品出塞”消费帮扶金字招牌,依托产地仓—销地仓联动建设,针对北京市场销售端,为持续叫响擦亮“兴安产安心选”兴安盟农畜产品品牌,切实推广兴安盟生态农畜产品,自2024年9月份以来,...
-
2024 CFS专访米思米董事长徐少淳:AI赋能非标件制...
在7月26日圆满落幕的CFS 2024第十三届财经峰会暨Amazing 2024创新企业家节上,AI技术赋能制造业数字化转型、新质生产力激发新活力成为了会议的重要议题之一。米思米作为全球知名的工业零部件供应商受邀参加此次盛...
-
2024中国工程管道管材综合实力供应商百强榜单发布
2024年7月25日,由招投标供应链品牌推介平台主办的2024(第七届)中国工程管道管材评价推介活动圆满结束,备受瞩目的“2024中国工程管道管材综合实力供应商百强”榜单正式发布。 本次活动旨...
-
共建医美行业合规生态圈|华熙生物2024医疗美容机构...
6月26日,华熙生物润致「2024医疗美容机构合规增长运营会·北京站」顺利举行。华熙生物合规会旨在推动医美行业的合规化运营,确保医美机构在法律法规的框架内健康发展。会议通过邀请政府相关部门、行业协会、医美...
汽车出口逐步恢复 产业链供应链趋于稳定
发布时间:2022/06/06 汽车 浏览:294
受疫情等因素影响,3月份以来我国汽车出口放缓。海关总署最新数据显示,4月份,我国汽车出口17.1万辆,同比上涨10.3%,对比前3月57.2%的高增速,明显放缓。
业内人士认为,随着企业逐步复工复产,产业链供应链趋于稳定,中国汽车海外市场正逐步恢复正常水平。
多因素致出口放缓
2021年,我国汽车出口突破200万辆,一跃成为全球第三大汽车出口国。
进入2022年后,我国汽车出口量在1月份创下了单月新高,为23.1万辆,同比增幅达87.7%。不过,海关总署发布的数据显示,3月份我国出口汽车20万辆,同比增长33.6%;4月份出口汽车17.1万辆,同比增长10.3%,增幅连续两月缩小。
出口放缓的主要原因是疫情多点散发,导致产业链供应链受阻。3月份开始,国内两个重要汽车生产基地——上海和长春的不少整车厂及零部件厂商减产或停产。比如,一汽集团在长春的五大整车工厂、华晨宝马在沈阳的工厂,以及上汽集团旗下上海多家工厂、特斯拉上海工厂等均宣布停产。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受疫情影响,进口零部件短缺,长三角地区国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工停运,加上物流效率降低和运输时长不可控,致使汽车生产不畅问题突出。4月份,上海地区5家主力车企生产环比3月份下降75%,长春地区合资主力车企生产下降54%,其他地区总体下降38%,上海地区零部件体系的全国辐射效应凸显。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华也表示,4月份以来,汽车行业产业链供应链经历了严峻考验,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力大幅下滑。
除了生产和物流压力,国际复杂环境也给汽车出口带来冲击。中汽政研汽车产业政策研究部国际化研究团队指出,当前,俄乌局势复杂多变,西方制裁不断加剧,导致物流迟滞、原材料涨价、零部件断供等诸多问题,已对国内汽车产品出口和产业链发展造成冲击。
新能源优势依然突出
5月24日,运载24辆新能源汽车成套配件的铁海联运班列驶离广西柳州南物流中心,途经钦州港装船后运往印度尼西亚雅加达。
去年以来,我国汽车出口大增,特别是新能源车出口量价齐升。2021年,我国新能源车出口58.8万台,今年出口呈现持续走强态势。海关数据显示,一季度新能源车出口达17.97万辆,同比增长278.7%;出口额46.21亿美元,同比增长252.9%。
借助电动化、智能化先发优势,我国新能源汽车走向发达国家要比传统燃油车顺畅许多。2021年,我国新能源汽车对欧洲的出口增速超过200%,对北美洲的出口增速超过100%。
中国新能源汽车出海,不仅体现在销量和服务上,更体现在海外建厂等全球布局上。比亚迪相关负责人告诉记者,截至目前,比亚迪在海外有6个生产基地,在全球设立30多个工业园。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说,新能源汽车出口爆发式增长是多种因素共同作用的结果。首先,我国高度重视协调传统汽车企业与电动汽车企业积极性,充分平衡政府与市场关系,极大促进了电动汽车产业发展在管理部门、科研、能源等不同领域的协同合作。其次,自主品牌车企在妥善处理好多种技术路线问题基础上,不仅实现了动力电池等电动汽车关键技术突破,更借助于国内智能芯片企业产品研发快、与用户联系紧密等优势,在高等级自动驾驶领域成功实现“换道超车”。再次,得益于各大汽车企业对消费者多样化诉求的及时响应,中国自主品牌为满足消费者对电动汽车多元化需求而纷纷聚焦不同细分领域,研发出各种多样化、多功能的产品。
保稳提质坚持“走出去”
“在未来长安的销量中,海外市场份额要超过30%。”长安汽车董事长朱华荣表达如此决心。今年前4个月,长安汽车出口销量占总产量的13%,去年这一数字为5%。
崔东树表示,目前汽车产业链企业逐渐从“救火式”应急反应,转变为常态化的高韧性供应链管理。要重塑供应链信心,稳定政策预期,建立更强大的信息共享体系,让中国汽车供应链体系保持在世界汽车产业的核心地位,让中国汽车在世界有更大份额。
掌握核心技术为中国汽车“走出去”增添了底气。在新能源汽车零部件方面,目前中国车企的驱动电机技术基本与国外水平同步,大部分已接近国际先进水平;电机控制方面也基本掌握了核心零部件的关键技术;动力电池方面,中国企业更是走在了前列。
新能源汽车是我国走向汽车产业强国的重大机遇。崔东树认为,国内车企要强化供应链韧性,提升供应链战略规划、管理及执行能力;要在现有供应链体系中建立有效的风险监测能力,以快速准确评估重大风险对企业销量及利润的影响,并制定相应的应急措施;要提高相应的核心能力,包括供应链战略设计、动态集成供应链规划、端到端供应链数据透明化及协同、运营模式优化。
汽车“走出去”还要保稳提质。商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平表示,在开放竞争环境下,汽车产业竞争力也会随之提高。汽车行业要进一步提升品牌美誉度,提高技术和产品附加值,加强自主创新能力。需要注意的是,在拓展海外市场过程中,汽车企业要充分把投资和贸易结合起来,利用好国内的外贸政策,尤其是在一些零部件领域,要充分借助我国和一些国家、地区商定的高标准自贸协定的政策支持。