汽车 automobile
您现在所在的位置首页 > 汽车 > 新能源汽车将迎爆发增长 进入市场主导新阶段

新闻

多只股票提前锁定退市 常态化退市格局基本形成 多只股票提前锁定退市 常态化退市格局基本形成

监管“零容忍”背景下,退市新规效力不断显现,2023年开年仅一个多月,A股市场已有多只股票提前锁定退市。...

  • 商务部:中方愿与澳方重启经贸交流机制

    记者6日从商务部获悉,商务部部长王文涛当天应约与澳大利亚贸易部长法瑞尔举行视频会谈。王文涛表示,中方愿与澳方重启经贸交流机制;拓展在气变、新能源等新兴领域的合作空间,推动两国经贸关系高质量发展。 ...

  • 增强国内外大循环的动力与活力

    发展如棋局。看清每一处落子的深意,方能运筹帷幄、进退自如。构建新发展格局,就是我国高质量发展棋局上的关键一招,是把握未来发展主动权的战略部署。 “要坚持问题导向和系统观念,着力破除制约加快构建新发...

  • 全国首个批量化大容量海上风电机组项目开工

    日前,福建漳浦六鳌海上风电场二期项目开工建设。这是全国首个批量化采用16兆瓦及以上大容量海上风电机组的项目。 风电场位于漳浦县东南侧海域,中心距离海岸线32.8公里,场址面积约22.9平方公里,总装机容量...

  • 北京城市副中心启动建设国家级绿色交易所

    2月4日,“北京城市副中心建设国家绿色发展示范区——打造国家级绿色交易所启动仪式”在通州区举行。北京城市副中心将支持绿色交易所建设成面向全球的国家级绿色交易所。 北京通州区委常委、副区长苏国彬表示,北...

  • 重点项目建设忙

    在位于河南洛阳新安经济技术开发区的洛阳圣久锻件有限公司的环锻生产车间里,机器轰鸣,生产线加速运转,工人们埋头生产,确保所有订单能够保质、按期交付。“目前,公司全年订单都已排满,我们组织好员工开足马力生产,...

财经

连年缴费未享医保报销,能否减少缴费? 官方回应 连年缴费未享医保报销,能否减少缴费? 官方回应

国家医保局网站6日公开了国家医疗保障局对十三届全国人大五次会议第6706号建议的答复。 其中,关于“借鉴...

  • 如何全面激活乡村要素市场

    日前,中央政治局第二次集体学习时指出,充分发挥乡村作为消费市场和要素市场的重要作用,全面推进乡村振兴。刚过去的春节假期,人们见识了乡村作为消费市场的巨大潜力;在开局即决战的当下,有必要对乡村作为要...

  • 社会库存七连升 钢材市场需求处于恢复阶段

    机构监测数据显示,全国钢材社会库存连续7周上升,但建材、板材库存上升速度有所放缓。从需求端看,节后下游需求释放有限,市场成交依然不足,市场需求处于恢复阶段。 上升速度放缓 兰格钢铁网最新数据显示...

  • 苹果季度营收四年来首次下滑

    3日,苹果发布该公司截至2022年12月31日的2023财年第一财季财报。财报显示,苹果当季营收达1171.54亿美元,同比下滑5.5%,这也是自2019年以来苹果季度营收首次出现同比下滑;净利润达299.98亿美元,同比下滑13.4%...

  • 互联网企业去年总收入14590亿元

    记者3日从工信部了解到,2022年互联网业务收入小幅下降,利润总额保持增长,研发经费规模加快增长。 具体来看,2022年我国规模以上互联网和相关服务企业(以下简称互联网企业)完成互联网业务收入14590亿元,...

  • 美联储八次加息难遏通胀 抑制经济等副作用显现

    当地时间2月1日,美联储在结束今年首次货币政策例会后宣布加息25个基点,将美国联邦基金利率提高到4.5%至4.75%之间。这也是美联储连续第8次加息,在不到一年时间累计提升450个基点,达到2017年9月以来新高。与此...

新能源汽车将迎爆发增长 进入市场主导新阶段

发布时间:2021/12/12 汽车 浏览:132

12月2日,在中国电动汽车百人会媒体沟通会上,中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高预计,今年国内新能源汽车销量可达330万辆左右;2022年新能源汽车销量将达500万辆左右,市场占有率将超过二成。他表示,这还是在受制于电池、芯片和产能的情况下作出的保守预判,如果完全看需求,数据会更高。

“中国新能源汽车产业即将进入市场化发展新阶段。”这是中国电动汽车百人会对新能源汽车产业经过10年发展的新定义。

市场火热超出预期

欧阳明高作出上述预期,其背景是当前新能源汽车行业的持续火热。

据悉,多家新能源车企11月销量涨幅超过100%,创下历史新高。“现在新能源汽车市场已经进入陡峭增长期,市场爆发原因主要是技术进步、产品丰富、政策给力。虽然超出预期,但符合逻辑。”欧阳明高表示,补贴对消费的作用正在逐步消退,私人基于市场消费的购车比例已经上升到接近75%。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分析,中国新能源汽车产业已进入新阶段。近年来,新能源汽车产业经历了从政策驱动为主到政策和市场双轮驱动的发展阶段,随着明年购车补贴将全部退坡,消费者对电动汽车的需求和接受度已进入依靠市场主导的新阶段,这是新能源汽车发展的里程碑式节点。

10年路程,新能源汽车从无到有,从不受重视到百家争鸣,从续航短、充电慢到进入长续航、慢充快充换电皆有的时代,如今的新能源汽车正以喷薄之势为汽车行业注入新鲜血液。

“今年以来,新能源汽车销量和渗透率逐月快速提升,前11个月,新能源汽车销量预计接近300万辆,全年总体销量有望达330万辆。”欧阳明高分析,根据S形增长曲线的经验判断,全球汽车电动化已突破临界点,进入陡峭增长期。

欧阳明高预计,到2025年,中国新能源汽车年销量将达到700万至900万辆;2030年或将达到1700万至1900万辆。从新能源汽车保有量情况来看,2025年将超过3000万辆,2030年接近1亿辆,2035年接近2亿辆,2040年接近3亿辆。

聚焦低碳智能网联

在刚刚闭幕的广州车展上,整车企业纷纷推出了装载固态激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达、长距超声波传感器等智能网联装备的车型。许多展台也展出包括智能座舱、智能汽车操作系统、视觉交互、人脸识别、语音人工智能、智能穿戴设备互联等前沿车辆技术。

特别是在户外场地上,有车企将自动驾驶车辆带到了现场,供观众进行实乘体验。自动驾驶车辆的落地上路,标志着围绕自动驾驶的智能网联产业链正在逐渐形成,智能网联产品已然成为产业竞争的焦点,新的变革时代将再次拉开帷幕。

对此,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,汽车革命的前半场是电动化,但不局限于电动化,在这个过程中,为其他产业特别是高新技术产业提供了很多机会,推动汽车产业加快从电动化向低碳化、网联化和智能化变革。

陈清泰认为,当前的高端芯片市场,比如车用AI芯片等产品,产能还没有固化,网联化、智能化的产业链也没有固化,“所以,我国将传感器、雷达等网联化、智能化有关的核心零部件做到全球去,甚至做到全球的最高水平”。

在他看来,全球范围内,中国的网联化、智能化水平并不落后。中国占全球汽车产销量大约30%,是全球最大的生产国和消费国。因此,对汽车产业而言,产业链问题可能更加重要。这次疫情冲击对汽车产业产生巨大影响,同时也带来机会。

“封闭起来肯定是不对的,但产业链的安全要保障。如何恰当地把握两者之间的平衡点,是一个非常重要的问题。”陈清泰指出,不能在传感器、雷达等方面再重复芯片受制的故事。把网联化、智能化的零部件搞上去,将会对产业链安全带来很大好处。比如成长出一批高水平的公司,能够生产全球领先的核心零部件,这样即使关键部件被人“卡脖子”,也有实力采用交换的办法破解。

国际品牌同场竞技

当前,我国新能源汽车在市场规模和发展质量方面均保持良好发展势头,私人消费市场持续增长,下沉市场潜力逐步释放,中国汽车市场已成为全球车企的必争之地。

在广州车展上,合资新能源的阵容比去年更加强大。据广州车展组委会统计,本届广州汽车展展车总数达1020台,国内外参展车企共展出新能源车241台,其中国外品牌展车88台。

“今年以来,全球大品牌车企陆续进入中国新能源汽车市场。在燃油车方面,中国是一个全球参与竞争的市场,现在中国新能源汽车市场也由原来主要是中国车企竞争,演变成全球车企参与竞争。”陈清泰说。

欧阳明高也表达了相同观点。他认为,各合资企业会在明后年集体发力,2023年中外品牌新能源汽车竞争将进入激烈期。

国际品牌纷纷进行电动化转型,好在中国新能源品牌已提前进行布局。去年,中国品牌华人运通推出60万元的高合HiPhiX时,很多人觉得不可思议;今年,人们似乎已经对中国自主品牌电动车高端化习以为常。

欧阳明高分析说,从核心技术看,国产品牌是有实力的。首先是电池技术,电池占到电动汽车技术含量的60%,目前这一代电池技术中国是占主导地位的;其次是电驱动和电力电子跟国外比,总体不相上下,部分车企的技术实力在全球较为领先。

从供应链看,我国动力电池产业链完整,全球70%的电池产能在中国,产品供应全球。当然,近期芯片供应成了问题,但汽车芯片只占全部芯片的约10%,目前主要还是周期性供需失衡问题。此外,汽车对芯片集成度要求低于手机等产品,从中期看,我国自主技术不难解决新能源汽车芯片问题。

从整车品牌看,新能源汽车爆发之后对老品牌是一种挑战,对新品牌是一个机遇。造车新势力这几年的蓬勃发展,在品牌形象方面也创出中国新能源汽车自主品牌的一片新天地。

从企业看,新能源汽车的兴起引发了汽车产业的一场技术革命。自主品牌企业创新进取,新造车势力充满活力,合资企业蓄势待发,即将全面发力。今后5年市场将高速增长,竞争持续激烈。

欧阳明高表示,自主品牌的升级比预想中要好很多,“预计,在新一轮电动化和智能化浪潮下,2030年中国市场中国品牌将占60%。”