新闻
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赛力斯2024年研发投入70.53亿元 同比增长58.9%
3月31日,赛力斯披露2024年年度报告。报告显示,2024年赛力斯实现营业收入1451.76亿元,同比增长305.04%,创历史新高;归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元;新能源汽车毛利率提升至26.21%;2024年公司经营活...
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百人会论坛2025|赛力斯段伟:重塑增程技术新标杆...
3月28日-30日,中国电动汽车百人会论坛(2025)在京召开,重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司副总裁段伟发表题为《新能源动力系统的技术创新与实践——赛力斯超级增程系统》的主题演讲,系统阐释了增程技术的市场价值...
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中汽研C-NCAP、中保研C-IASI双认证历史第一,问界M...
在3月20日公布的中国保险汽车安全指数(以下简称“C-IASI”)评测结果中,问界M9凭借其卓越的安全性能,荣获G+/G+/G+/G超安全评级,成为历史参评车型中唯一获得G+/G+/G+/G最高等级的车型。 问界M9的安全性能...
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长和港口将由意大利家族营运并非美国公司
资料来源:大湾区青年报 “狂人”特朗普重返白宫不久,便翻“祖宗”旧帐,批评当年卡特总统将美国人出钱兴建的运河交回给巴拿马是一个“愚蠢”的行为,同时频频提到中国对巴拿马运河的控制,甚至狂言要求...
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长和港口将由意大利亿万富翁家族Aponte接手而非美...
资料来源:香港经济导报 撰文:全宇毅 在2025年的政府工作报告中,国家明确提出支持香港深化国际交往合作的重大战略部署。作为国际金融、贸易和航运中心,香港在深化国际交往合作中一直扮演著举足轻重的角...
财经
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兴安产安心选! 兴安盟“绿品出塞”系列消费帮扶进京...
借助内蒙古自治区“绿品出塞”消费帮扶金字招牌,依托产地仓—销地仓联动建设,针对北京市场销售端,为持续叫响擦亮“兴安产安心选”兴安盟农畜产品品牌,切实推广兴安盟生态农畜产品,自2024年9月份以来,...
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2024 CFS专访米思米董事长徐少淳:AI赋能非标件制...
在7月26日圆满落幕的CFS 2024第十三届财经峰会暨Amazing 2024创新企业家节上,AI技术赋能制造业数字化转型、新质生产力激发新活力成为了会议的重要议题之一。米思米作为全球知名的工业零部件供应商受邀参加此次盛...
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2024中国工程管道管材综合实力供应商百强榜单发布
2024年7月25日,由招投标供应链品牌推介平台主办的2024(第七届)中国工程管道管材评价推介活动圆满结束,备受瞩目的“2024中国工程管道管材综合实力供应商百强”榜单正式发布。 本次活动旨...
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共建医美行业合规生态圈|华熙生物2024医疗美容机构...
6月26日,华熙生物润致「2024医疗美容机构合规增长运营会·北京站」顺利举行。华熙生物合规会旨在推动医美行业的合规化运营,确保医美机构在法律法规的框架内健康发展。会议通过邀请政府相关部门、行业协会、医美...
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利安人寿:党建引领助力美好生活 健康快车增色皖东...
近日,为迎接4月7日“世界卫生日”,利安人寿与南京医科大学第四附属医院(以下简称“南医大四附院”)积极践行党建引领健康联盟合作协议,联合苏州大学附属儿童医院在安徽滁州涵博健康集团医院、中国铁塔集团滁州分...
自主车企加速品牌向上之路
发布时间:2021/11/10 汽车 浏览:326
近期A股上市的多家车企纷纷发布三季度财报。相比2020年前三季度,多家车企营收增长,也取得不错的销量表现,但由于芯片和原材料价格上涨造成成本压力加大,车企净利润普遍出现下滑。与此同时,各家车企旗下高端智能纯电独立品牌的经营状况逐渐攀升,品牌向上之势加速。头部车企也在芯片和动力电池研发领域持续投入,在重点领域加强攻坚。
净利润率普遍承压
在全球芯片短缺、原材料价格上涨以及疫情反复等诸多不利因素的影响下,车企“难产”已成常态化。产销连续多月下滑的同时,多家车企的经营业绩也不尽如人意。
截至目前,国内12家A股上市乘用车企2021年三季报披露完毕。数据显示,今年第三季度,海马汽车、上汽集团、江淮汽车、江铃汽车4家车企营收、净利双跌,其中江淮汽车净利同比暴跌249.06%;此外,上汽集团、广汽集团等8家车企归母净利润出现不同程度的下跌,占比高达67%。
根据国家统计局的汽车行业效益统计,今年第三季度汽车行业营业收入18788亿元,同比下降14%;利润923亿元,同比下降48%,较第二季度同比下降15%的降幅快速加大;营业收入利润率为4.9%,处于历史谷底水平,相对于去年第三季度的8.1%大幅下降。
净利润承压的背后是成本及费用快速增长。乘联会分析认为,今年以来,芯片供给不足导致的供应链、产业链不够畅通,导致第三季度产能利用率从去年三季度的78%大幅下降到今年的70.5%;此外,大宗商品钢铁和钴、镍等重要资源出现价格上涨,也加大了汽车行业的成本压力,导致车企第三季度的利润同比腰斩。
自主品牌持续发力
尽管国内整体乘用车市场持续承压,新能源汽车市场却一路高歌猛进,产销数量连续多月刷新历史纪录。众多车企纷纷打造旗下智能纯电子品牌争抢市场“蛋糕”,自主品牌的经营改善也带动车企整体经营状况的提升。
上汽集团发布三季报当日同时宣布把原有的R品牌独立出来,出资66.5亿元打造中高端智能纯电品牌飞凡汽车。子品牌独立后也迅速取得不错的销量表现。数据显示,10月飞凡汽车销售约3000辆,整体订单环比增长30%。其中,轿车ER6的10月订单同比增长214%,环比增长64%。
广汽集团旗下自主品牌的销量表现也尤为亮眼。数据显示,今年前三季度,广汽集团旗下新能源子公司广汽埃安累计产销已接近8万辆,产量和销量增幅分别达到95.91%和104.01%。其中,今年4月AIONY上市首月即登顶A级智能SUV销冠,上市半年便达成月订单破万。
记者从广汽埃安方面获悉,目前2021年订单排满,交付已经排期到2022年。为此,AIONY2022年款也于11月1日提前上市,将从明年1月开始交付。
自主品牌的经营改善也带动广汽集团毛利率提升。数据显示,广汽集团前三季度合并毛利率达5.33%,较去年同期提升1.84%。克服行业缺芯等因素影响,三季度毛利率达到6.33%,环比二季度提升0.78%,同比去年三季度提升3.25%。
此前,东风旗下的岚图汽车、广汽集团的广汽埃安、吉利的极氪汽车、合众新能源旗下的哪吒汽车等也纷纷独立运营,推动智能化、电动化转型发展。11月3日,哪吒汽车旗下新款车型哪吒VPro也正式上市,搭载L2级智能辅助驾驶系统,并配备全速ACC自适应巡航系统、一键式遥控泊车、360信息安全防护等功能。
攻坚芯片动力电池
行业面临转型,成本压力提升的同时,上市车企的研发投入也持续加大,攻坚芯片、动力电池等核心技术,推进电动化、智联化、共享化发展。三季报披露数据显示,上汽集团、北汽蓝谷、长城汽车等上市车企第三季度研发费用同比上涨幅度均超40%。
其中,上汽集团三季度研发费用高达48.36亿元,用于在新能源、智能网联、数字化等方面加大投入。位列其后的是比亚迪和长城汽车,分别达到22.38亿元和9.99亿元。北汽蓝谷和江汽集团虽处于亏损状态,但研发费用均超过2亿元,同比实现两位数的增幅。
目前,长城汽车正在向全球化科技出行公司转型,设立海外研发中心,并构建以中国总部为核心的全球化研发布局。在国内已形成八大生产基地,在海外建设KD工厂,进一步提升了研发实力和生产效率。
广汽埃安则将实施自研电池试制线建设项目方案,项目计划总投资3.36亿元,这也意味着其具备了自主研发电芯的水平。动力电池领域已经成为汽车制造商争夺新能源市场的焦点,广汽埃安自研电池试制线的建设也意味着,国内新能源汽车行业也将再次出现一家具备动力电池自主研发能力的企业。