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北京市开展“六好”离退休干部党支部示范创建 北京市开展“六好”离退休干部党支部示范创建

记者日前从北京市委老干部局获悉,本市将围绕“组织设置好、班子建设好、党员队伍好、学习活动好、作用发...

  • 6G赛道热度持续升温 上市公司回应市场关切

    近日,6G概念关注度居高不下。投资者互动平台上的相关提问十分密集,多家上市公司也踊跃回复。3月16日,振华科技在互动平台上表示,公司产品可应用于中国卫星、中国卫通等卫星通信以及6G相关领域。 此外,由国...

  • 2023中国房地产百强企业研究成果发布

    3月16日,中指研究院发布《2023中国房地产百强企业研究报告》(简称《报告》)。《报告》显示,2022年,销售额同比下降30.3%,市场份额下降2.4个百分点。 百强企业销售额同比下降,央国企份额逆势提升:2022年,...

  • 30岁以上的烟民看过来!这个改变再不做就晚了

    近日,华盛顿大学发布的论文指出,30岁及以上的中年烟民改用电子烟可全面提高生活健康水平,让身体健康、心理健康甚至社会经济地位都得到有效改善。 研究由美国国家癌症研究所(NCI)等公共卫生机构支持,论文...

  • 北京北部地区商业年底迎新,北辰荟助推亚奥商圈提...

    城市变迁,造就区域变迁的方方面面——从大广场、宽马路、摩天楼、新小区,到传承、文脉、幸福感、软环境。打开北京城市版图,在新一轮区域发展格局逐渐成型的背景下,位于规划机遇区的亚奥商圈,已迎来新一轮跨越...

  • 商业市场处于淡季周期 小面积公寓成市场亮点

    在住宅市场回暖明显的时候,商业市场仍在酝酿蓄力。从近期成交数据来看,2月是广州商业市场传统淡季,供求季度性回落。由于缺少大宗成交,整体成交略显平淡。其中,社区商铺、南沙写字楼以及30平方米-50平方米的...

财经

2023年京考调剂20日起报名 2023年京考调剂20日起报名

北京市人事考试通用平台昨天(19日)公布2023年京考首批进入面试名单与调剂职位表,调剂报名将从今天正式...

  • 以“邮”为媒话党史 牛街街道枫桦社区打造邮票特色党...

    近日,北京市西城区牛街街道以深入实施“双提升”工程和“红墙先锋工程”为契机,依托“楼院+”党建项目,对枫桦社区门楼巷15号院的侧墙宣传栏、休闲座椅进行改造升级,同时以邮票为载体,以“邮票上的党史”为主题打造邮...

  • 近视防控机构有多少“坑”?花两万元视力反降

    “花了快两万元治近视,结果视力没改善,反倒下降了”……当前,近视防控机构生意火爆,但不少家长吐槽被“套路”。 “新华视点”记者调查发现,部分商家通过渲染“近视焦虑”、虚假广告宣传等兜售相关产品和服务,价格...

  • 需求前景继续承压 油价波动或加大

    据路透社报道,当地时间3月14日,由于美国新一轮通胀数据强劲及加州硅谷银行倒闭,从而加剧经济衰退的担忧情绪,原油期货大幅收跌。 美国劳工部下属劳工统计局当日发布的数据显示,美国2月消费者价格指数(CPI...

  • 年内银行同业存单发行额近5万亿元

    开年以来,银行同业存单量增价涨的趋势仍在持续。Wind数据统计显示,今年以来截至3月15日,银行发行同业存单5699只,实际发行额度近5万亿元大关,较上年同期有所增长。此外,3月1日至3月15日,银行发行同业存单加...

  • “工行北京新街口安华桥西支行”跨越三十三年的温暖

    一张张九十年代初开立存单的兑付,背后是工行人不啻艰辛的付出;一声声发自内心的感谢,表达了对工行新街口支行暖心服务的肯定。 2023年2月24日,客户冷阿姨在子女的陪同下来到工行新街口安华桥西支行。一进门...

行业大咖热议智能网联车安全

发布时间:2021/09/26 汽车 浏览:145

如何解决道路拥堵这个难题、L5级的自动驾驶何时才能真正实现、自动驾驶面临哪些安全隐患……2021世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心正式开幕,在昨天(25日)的主论坛上,自动驾驶、数字化城市交通和汽车网络安全成为企业和专家重点关注的议题。

自主车企亮出时间表

随着新一轮科技革命和产业革命的兴起,智能网联汽车产业已经成为汽车强国建设的关键一环。在业内专家看来,自动驾驶比人类司机更安全,“汽车强国”高端对话上,广汽集团和上汽集团纷纷亮出自动驾驶时间表。

据广汽集团总经理冯兴亚透露,广汽集团将在明年启动商业运行领域的单车测试,到2025年实现局部小规模自动驾驶汽车商业化运营测试,到2027年实现一定规模的自动驾驶汽车商业化运营测试。

上汽集团则将于今年年底在上海和苏州推出配备安全员的robotaxi自动驾驶运营车辆,在一定范围内实现自动驾驶。卡车自动驾驶也在推进。“未来15到20年之间,自动驾驶汽车就会大量出现在城市道路上。”上汽集团总裁王晓秋表示。

在北京四维图新科技股份有限公司首席执行官程鹏看来,算力、感知范围和用户接受度,是自动驾驶技术推广过程中面临的三项关卡。“目前机器算力最高已经达到1000TOPS,预计3年可赶超人脑5000TOPS的算力;感知范围方面机器可以通过激光雷达、毫米波震动等技术进行提升,目前已经超过人脑;用户对自动驾驶技术的接受程度也普遍较高。”程鹏表示。

不过,目前的自动驾驶技术还局限于“人机共驾”阶段。国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授李克强认为,人机共驾是自动驾驶技术实现道路上的必经阶段。“自动驾驶需要复杂的机械电子信息系统进行支撑,实现产品化不只需要简单的计算,还需要基础设施建设的完备。机器100%替代人是十分漫长的过程。”李克强表示。

密度调控解决道路拥堵

在中国工程院院士郭仁忠看来,当前汽车不断向网联化、智能化发展,交通问题是城市中最重要的问题之一,而普通百姓最为关心的是怎么解决道路拥堵。

对此,郭仁忠分享了关于治理道路拥堵的建议,一是优化城市路径,需要对城市道路交通拥有基本认识。“与人们的普遍认知不同的是,车辆行驶速度越快不等于道路的效率越高。”郭仁忠通过一个例子来说明,在高峰时段限速30公里路口的通行效率是最高的,要高于限速40公里。第二个措施就是预约出行,预约出行的本质是密度调控。

郭仁忠表示,城市交通应尽可能利用道路交通资源满足居民自由出行需求。在现有条件下,基于流量动态感知,实行可变限速,目的是协调道路与道路之间的关系,使得能够达到全局的最优,提高整体的出行效率。基于中心化的计算来调控,在足够算力的支撑下,可实行预约出行。

汽车网络安全面临挑战

关于城市交通资源的问题,中国工程院院士王坚也提出一个发人深省的问题:不能帮助解决城市交通资源有效使用的车,是否代表未来?统计数据显示,城市容纳了全球54%的人口,在2050年将达到70%至80%左右。城市拥有全世界50%的人口,并消费了全世界70%的能源,汽车与城市存在着密切的关系。“今天的数字化就是20世纪的电气化,中国应该会出现全球第一个完成城市数字化的城市。”王坚表示。

数字化运营过程中,汽车网络安全也是重点。360集团创始人周鸿祎提出,目前汽车网络安全主要面临四大挑战。第一,代码数量不断增加,车载系统网络安全缺陷激增;第二,万物互联增大攻击面,云端隐患威胁车辆安全;第三,车企网联程度不断提高,供应链安全隐患巨大;第四是大数据驱动智能,数据安全风险攀升。“除了这四大挑战外,智能网联汽车需要保障车载网络、车联网络、车云网络、车数网络的安全。”周鸿祎表示。