新闻
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2023首都公共艺术汇报展免费开放
城市即展场,空间即艺术。昨天(21日),以“空间的能量”为主题的2023首都公共艺术汇报展,在北京城市副中心首都公共艺术创作基地、东城区史家胡同博物馆、朝阳区CBD公共空间和海淀区北京卫星制造厂科技园四个展场同...
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违规电动三四轮车过渡期还剩百日 北京市166场宣讲...
在机动车道上悠然自得,在自行车道里风驰电掣;有个车位刚刚还空着,转眼就被它占了;随便乱停的时候,消防车进不来,救护车出不去……“老年代步车”的特点,被东城交警张建总结到了“精髓”。昨天(21日)是违规电动三...
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《保安服务规范 医院》地方标准下月起实施
(21日)上午,《保安服务规范 医院》北京市地方标准向社会公开发布。《规范》从医院保安员职责内容、服务要求、人员要求、装备配备及使用要求、应急管理和服务评价与改进等方面进行了全面规范,对保安服务中的医患...
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北大医院大兴院区年底开诊
北京大学第一医院大兴院区建设项目日前完成竣工验收,将于12月18日开诊。作为大兴区目前唯一的三甲综合医院,北大医院大兴院区将为区域内居民提供高效、便捷、贴心的诊疗服务。 北大医院大兴院区位于大兴地铁...
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75家医疗机构提供儿科夜间急诊
北京市多措并举提升儿科服务能力。市卫健委介绍,目前全市共75家医疗机构能够提供儿科夜间急诊服务。 市卫健委要求所有二、三级综合医院必须设儿科专业,提供儿科门诊服务,并将此项工作纳入对各区的绩效考核...
财经
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北京市文旅局首推京郊“乡村walk地图”
(21日),北京市文化和旅游局首次推出“乡村walk地图”,以全国乡村旅游重点村为重点,通过手绘地图形式,推介红色文化、历史印记、山水之间、探索乐趣、寻味乡村、艺术非遗6大主题45个乡村的徒步漫游路线。 地图...
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唐山LNG接收站外输天然气超500亿立方
日前,一艘来自卡塔尔装载着21万立方米LNG(液化天然气)的“米萨梅尔”轮靠泊在唐山港曹妃甸港区中国石油唐山LNG接收站码头,这是该接收站自2013年投产以来接卸的第460船。作为国家石油天然气基础设施建设重点工程...
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北京管庄中医药产业园挂牌
北京管庄中医药产业园昨天(15日)挂牌亮相。为促进中医药产、学、研、用融合,首都医科大学中药学院中药炮制技术实训基地、北京市朝阳区中药炮制技术实训基地、龙砂奉生膏滋传承基地三个基地同时揭牌。 据悉,...
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4号线西直门站添行李坡道
携带大件行李乘坐京港地铁4号线的乘客,在西直门站走楼梯时无需再费力搬上搬下了。该站已完成步梯升级改造,在站台及换乘通道的步梯处各增加了一条行李坡道。 4号线西直门站临近北京北站,可与2号线和13号线西...
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地坛书市回归盛况彰显“文化+”深厚潜能
历史底蕴、人文精神、故土乡愁的内在贯通,将地坛与书市牢牢地系在了一起。书市火热,是文化力量的彰显,是消费潜力的象征。北京既不缺资源,也不缺创意,更多的探索想象可以被付诸实现,抓住机遇增加优质产品与...
全球大咖热议新能源材料国际前沿技术
发布时间:2023/05/30 科技 浏览:89
由北京科技创新促进中心主办的“新能源材料国际前沿技术发展论坛”近日举行,业内大咖深入探讨了新能源材料未来发展的新方向。
世界正面临气候和能源危机,用清洁、负担得起和可靠的新能源重塑当前化石燃料驱动的经济至关重要。本场论坛以新能源前沿材料国际科技创新及应用展望为主题,来自澳大利亚、荷兰、英国、中国等地的院士、专家展开了深入讨论。
“我们正在经历一场材料革新、能源革新和资源革新。”欧洲科学院院士伯特·维克洪森描绘出一幅“未来炼油厂”的构想,“例如基于太阳能进行碳中和,不再使用原油中的碳,而是通过新技术对化学废料、塑料垃圾进行转化。”
澳大利亚科学院院士、伦敦皇家学会院士马丁·格林则针对光伏领域进行展望。“目前使用的电池比较浪费能源,我们可以使用更高级的活性涂层进行过滤,从而达到很高的转化效率,这是一个重要趋势,也具有很大潜力。”他说,“中国已经成为世界上太阳能装机容量纪录的保持者,会影响整个行业的变革。”
在北京国际科技创新中心建设工作任务中,也将推进建设具有国际影响力的“能源谷”列入重点项目。据北京市科委、中关村管委会二级巡视员刘航介绍,北京已经在新材料、新能源汽车等领域取得一系列创新成果。
其中,在新能源汽车领域,北京突破关键技术,研发出10Ah能量密度400Wh/kg的全固态电池;围绕氢能领域,在氢燃料电池电堆方面实现催化剂、膜电极、双极板、质子交换膜等自主化;平台方面,已支持新能源汽车领域国家级创新中心、北京纳米能源与系统研究所、北京石墨烯研究院及京津冀国家技术创新中心等平台建设。
记者获悉,作为全球锂电池方向的研究热点和前沿领域,具有高安全性、高能量密度和高功率密度的全固态锂(离子)电池体系是车用动力电池和储能电池重要的发展方向。
今年年初,日本汽车制造商日产(Nissan)宣布,其研发的全固态电池和现在的液体电解液锂离子电池相比,成本会降低50%,能量密度提高1倍,并且可提供比现在电池快3倍的充电速度。日产计划在2025年建立并运行全固态电池试点生产厂,然后在2028年首次应用在汽车上,逐步实现量产。