新闻
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千人竞逐“红气球”,振东集团公益精神在晋中大地闪耀
5月25日,山西省高校新区(山西大学城)热闹非凡,2025“红气球挑战赛”(晋中站)在此鸣笛开赛。这场没有奖金的赛事,却吸引了来自社会各界及山西大学城高校的一千余名选手踊跃参与,他们“一起红气球,快乐学急救”...
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火热报名中!5月22日·北京亦庄,邀您共赴2025财能...
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装修小白抄作业!2025瓷砖胶十大品牌谁是贴砖界的 ...
新房装修,防水工程无疑是重中之重。面对琳琅满目的瓷砖胶市场,不少业主陷入了选择困难症,尤其是“瓷砖胶十大品牌”的概念满天飞,让人既心动又疑惑。今天,我们就来一场深度剖析,带你走进“瓷砖胶十大品牌”的真实世界,...
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赛力斯2024年研发投入70.53亿元 同比增长58.9%
3月31日,赛力斯披露2024年年度报告。报告显示,2024年赛力斯实现营业收入1451.76亿元,同比增长305.04%,创历史新高;归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元;新能源汽车毛利率提升至26.21%;2024年公司经营活...
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百人会论坛2025|赛力斯段伟:重塑增程技术新标杆...
3月28日-30日,中国电动汽车百人会论坛(2025)在京召开,重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司副总裁段伟发表题为《新能源动力系统的技术创新与实践——赛力斯超级增程系统》的主题演讲,系统阐释了增程技术的市场价值...
财经
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意大利亿万富豪家族才是长和港口业务未来营运者
来源:信报 长和(00001)天价出售港口业务,备受全球关注,坊间不断议论长和这次出售旗下80%港口业务予贝莱德为首财团的天价交易。 本报最近收到可靠消息,这宗交易得以谈成功,最关键的其实是TiL主席和MS...
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兴安产安心选! 兴安盟“绿品出塞”系列消费帮扶进京...
借助内蒙古自治区“绿品出塞”消费帮扶金字招牌,依托产地仓—销地仓联动建设,针对北京市场销售端,为持续叫响擦亮“兴安产安心选”兴安盟农畜产品品牌,切实推广兴安盟生态农畜产品,自2024年9月份以来,...
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2024 CFS专访米思米董事长徐少淳:AI赋能非标件制...
在7月26日圆满落幕的CFS 2024第十三届财经峰会暨Amazing 2024创新企业家节上,AI技术赋能制造业数字化转型、新质生产力激发新活力成为了会议的重要议题之一。米思米作为全球知名的工业零部件供应商受邀参加此次盛...
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2024中国工程管道管材综合实力供应商百强榜单发布
2024年7月25日,由招投标供应链品牌推介平台主办的2024(第七届)中国工程管道管材评价推介活动圆满结束,备受瞩目的“2024中国工程管道管材综合实力供应商百强”榜单正式发布。 本次活动旨...
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共建医美行业合规生态圈|华熙生物2024医疗美容机构...
6月26日,华熙生物润致「2024医疗美容机构合规增长运营会·北京站」顺利举行。华熙生物合规会旨在推动医美行业的合规化运营,确保医美机构在法律法规的框架内健康发展。会议通过邀请政府相关部门、行业协会、医美...
上下学时段将禁止机动车进出学校
发布时间:2023/08/31 新闻 浏览:264
记者30日从北京市交通委、市教委获悉,今年将重点对列入市政府重要民生实事项目的72所学校开展综合治理,并将全市所有存在交通拥堵问题的中小学、幼儿园全部纳入治理范围,对学校交通治理开展监测分析,每月通报、每季度排名。在机动车进出校园管理方面,本市明确要求,上下学时段禁止机动车进入学校,教职员工车辆在学生入校前进入,在学生放学后再离开。校内机动车行驶或停放,须与学生活动区域物理隔离。
上下学高峰增强校园周边执法力量
经过近年来的探索实践,本市形成了具有首都特色的学校交通综合治理模式。“治理理念上,我们坚持,学校周边交通管理要以安全、有序为主要目标,而不是以道路提速为目标。相反,相关道路要予以限速。通过配齐设施、配足人员、加强监管等方法,使学校门前慢下来、静下来、安全有序。”市交通委交通综合治理处副处长杨广岳介绍。
治理方式上,由教育部门牵头制定年度治理方案,交通、公安、公安交管、属地政府等多部门互相配合,各司其职、互相协调、齐抓共管。
2018年至2022年,市交通综合治理领导小组办公室采用每年一批、滚动推进的方式,累计治理学校264所。跟踪监测学校的平均得分,由2019年的63.8分提升至2022年的83.4分,综合治理初显成效。
“目前还存在一些问题,主要是上下学高峰期间机动车、非机动车占道停车、停放秩序混乱问题仍然存在,如北京第二实验小学新文化街校区、北京邮电大学附属小学今典校区、北京朝阳外国语学校(润泽校区)、人大附中石景山学校等。”杨广岳介绍。
针对这些问题,学校要通过“小手拉大手”等方式,教育学生家长遵守交通规则,自觉规范停放车辆;继续推进交通安全基础设施建设;同时在上下学高峰时段,校园周边增强执法力量,维护交通秩序。
据悉,今年,本市将持续对学校交通治理开展监测分析,每月通报、每季度排名。
完善校园周边交通设施
今年,本市对市民反映交通问题突出的学校重点开展治理,将全市所有存在交通拥堵问题的中小学、幼儿园全部纳入治理范围,并将校内的交通安全纳入治理内容。
市教委学校后勤处四级调研员王建水介绍,本市持续完善校园周边“六类交通设施”,具备条件的,设置单行道或限行道,设置人行横道信号灯、移动交通信号指示灯,或在学校门口附近进行影响交通通行的设施改造等。
顺义第十五中学周边道路狭窄,车流量大,接送学生车辆车体较长较宽,转弯半径大,学校进出口较窄,接送学生存在较大安全隐患。顺义区教委牵头组织有关单位,通过改造学校门口排水沟、移除电线杆等措施解决了学校周边存在的交通安全隐患。
同时,科学设置慢行系统,合理设置校园周边公交站点和通学车站点,施划非机动车停放区,规范自行车停放。在有条件的学校规划设置学生集散区、家长等候区和护学通道等,规范学生家长等候和学生集散秩序。
教职员工车辆须在学生入校前进校
今年年初,市教委、市公安局、市交通委印发《2023年中小学幼儿园周边交通综合治理工作方案》时,将校内交通安全纳入治理范围,并且明确校内机动车行驶或停放须与学生活动区域物理隔离,如校内不具备物理隔离条件,须禁止机动车进入校园;不得出租出借校内场地停放校外车辆,不得利用学校用地建设对社会开放的停车场。
本市还明确要求,上下学时段禁止机动车进出学校,教职员工车辆要在学生入校前进入,在学生放学后再离开。其他确实需要进入学校的机动车,比如垃圾清运车、学生餐外送车等车辆都要求定时间进入、定人员负责、定路线行驶,并且要限速低速行驶。具备条件的学校还要“人车分流”,学生和机动车进出学校不用同一个校门,车辆行驶路线与学生活动空间彻底物理隔离。