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针对早高峰地铁沙河站外排队情况,地铁方面表示 坚持“超常超强”模式保障出行

发布时间:2023/02/28 新闻 浏览:388

地铁沙河站外,每到工作日早高峰,都会排起上百米的长龙。这样的情况如何缓解?记者从北京地铁了解到,周边居住人群密度较大,是造成地铁客流集中的主要原因。针对沙河站外排队情况,车站已安排工作人员在高峰期开展疏导,并随时关注客流变化。地铁方面坚持“超常超强”运行模式,最大程度保障乘客出行需求。

27日早8时,记者在地铁沙河站外看到,在等待进站的队伍旁,一直有地铁工作人员和志愿者维持排队秩序,尽管队伍较长,但排队秩序较好。“其实几年前也是这么多人,进站排队半个小时是常事。今年春节后人流量恢复到疫情前水平了,还是不太适应。”乘客张先生家住沙河站南侧的巩华家园北二村,工作地点在清河站附近,9时前需要到岗的他,每天要在7时30分前出家门。

据了解,昌平线沙河站正在试点预约进站,乘客提前一天预约进站时间段后,只需在地铁站A口刷码即可直接进站,无需等待。这种模式受到乘客欢迎,往往预约时间一到,各个时间段名额即刻被预约完。

既然地铁站排队人多,那能否选择坐公交出行?张先生表示,沙河站周边没有直达西二旗的公交线路,途中还要进行换乘,“而且西二旗周边早高峰拥堵比较严重,坐公交不如地铁方便。”

地铁昌平线开通于2010年。今年2月,随着昌平线南延的开通,昌平线开始采用大中小交路套跑的运行模式。记者注意到,沙河站的时刻表显示,早7时至9时,昌平线进城方向每小时单向开行列车数达到24列,平均每2分30秒来一趟车。相关人士透露,目前昌平线的间隔已达最初设计中各系统承载能力的最大值。地铁方面表示,将坚持“超常超强”运行模式,最大程度保障乘客出行需求。