新闻
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澳门航空A330宽体客机投入运营 开启北京-澳门航线...
记者从澳门航空华北大区获悉,随着全国民航开始执行夏秋航季航班计划,自2024年3月31日起,澳门航空将正式启用A330宽体客机执行北京首都机场至澳门国际机场的部分航班。 A330宽体客机...
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巨量引擎营销科学第三批行业向「金牌认证服务商」...
引言 随着营销生意的不断发展,品牌迫切需要以更精细化、更高效、更具确定性的手段撬动生意增量。巨量引擎营销科学多年来持续助力品牌从营销到经营的全链路提效,实现有质量的持续增长,追求长期价值的实现。 ...
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一场关于生活方式的盛会——UCP「光彩奇遇季」赋能区...
为满足泛酒仙桥区域企业与社区对多元化场景的体验诉求,UCP恒通国际创新园联合18家品牌伙伴,以两个月为期,举办了UCP「光彩奇遇季」奇遇系列主题活动。活动呈现滑冰场、文创书店、创意餐饮、潮流...
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东方广场举办甲辰开年仪式 携手各企业共启新篇
龙年伊始,万象更新,东方广场于2月22日举办隆重的开年仪式,与入驻企业共同开启甲辰新篇章。龙狮欢腾,振奋人心,为新一年讨得头彩。 名企聚首 共庆利市 饱含吉庆寓意的开年仪式...
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雨雪+寒潮+大风?京东华冠超市让你宅家也能畅享春...
阳春三月,万物复苏,但突如其来的倒春寒却为早春带来了丝丝寒意,让人意想不到的降雪也给广大北京市民的生产、生活和出行等带来了许多不便。 在雪天出行不便的情况下,京东华冠超市各个门店不仅加大配送运力,启动...
财经
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利安护航 与宁同行—— 利安人寿超200亿保险保障助力...
3月17日,2024南京半程马拉松在南京建邺区江心洲生态科技岛鸣枪开跑。全球2万多名跑者齐聚南京,奔跑在“全世界最美的马拉松赛道”,领略长江之滨古都城市的厚重,感受生生不息、协同包容的长江文化。利安人寿连续...
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2023年百度“知识英雄”相聚北京,展望2024年知识付...
由百度付费内容团队打造的2023年“百度知识英雄大会”于12月23日在北京百度科技园区成功举办。 大会现场,围绕百度过去一年在内容生态领域的发展成果、百家号付费内容产品的业务进展,以及付费内容领域的未...
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海淀悦界星愿冬游镇主题活动
风吹雪花落,日短天更寒。不知不觉又到了一年一度的浪漫圣诞和喜庆元旦时刻。海淀悦界主题街区也为大家准备了丰富的暖冬活动伴大家度过凛凛寒冬。 2023.12.23-2024.1.1节庆期间,我们在300 m2的超大冰雪乐园里准...
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往下扎根,向上结果,释放数据价值
12月13日,由中国电子信息联合会主办的第二届数据治理年会暨博览会在北京展览馆举办。本届年会以“数据强基、智领未来”为主题,邀请了数据治理领域的资深专家、学者、企业大咖同台论道、碰撞思想、输出观点。会议期...
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一图读懂北京市怀柔区“1123”产业体系
航空低排放燃料替代率为何难提升
发布时间:2022/10/25 新闻 浏览:86
2021年,尽管由“地沟油”等原料制成的可持续航空燃料(SAF)的价格是传统航空燃料的2-4倍,但SAF可用产量1.25亿升中的每一滴都已被航空公司购买使用。已有40多个国家制定专门针对SAF的政策,以提高航司对SAF使用的积极性。
以疫情前的2019年全球航空业使用航空燃料约3600亿升估算,1.25亿升SAF的使用量仅占0.03%。因此,国际航空运输协会(IATA)称,目前,全球SAF燃料使用量急需提升,航空业仍面临很多挑战:首先,面对未来强劲的市场需求,SAF的供应端还有巨大的缺口需要填补;此外,SAF的生产成本要远高于传统煤油,这是很多航司不得不考虑的问题。
SAF在中国逐步增加应用
我国加大SAF研发力度
短短一周内,共3架飞机在空客天津交付中心使用国产SAF执行交付飞行。10月14日中国东方航空一架在天津总装线完成总装的A320neo飞机,使用SAF燃料飞往西安,是空客天津交付中心在窄体机和宽体机的交付中都完成了使用SAF燃料的尝试;10月20日,中国国际航空接收一架A350-900远程宽体客机,使用国产SAF燃料执行接收后的首次飞行;10月21日,中国南方航空在空客天津交付中心接收第14架A350飞机,这是南航首次在宽体机上使用“中国制造”的SAF执行交付飞行。
空客环境事务团队可持续航空燃料项目负责人StevenLEMOING在接受媒体采访时透露,此次在中国交付使用的SAF燃料由空客向中国航空油料集团有限公司采购,并由中国石化镇海炼化厂使用餐饮废弃油作为原材料炼制生产,是中国首套可持续航空燃料工业装置实现规模化生产后的首批国产SAF燃料。
中石化镇海炼化厂的油品不仅获得了中国民航局颁发的适航证书,还获得了可持续生物材料圆桌会议(即RSB)颁发的亚洲首张SAF燃料证书。本次油品从原材料的收集到最终加注到飞机上,与普通航油相比,每吨SAF燃料可实现69%的二氧化碳减排。
北京青年报记者了解到,中国在《“十四五”民航绿色发展专项规划》提出,2021年到2025年SAF燃料使用累计达到5万吨。推动可持续航空燃料商业应用取得突破,力争2025年当年可持续航空燃料消费量达到2万吨以上。
据悉,我国的部分高校也参与了SAF燃料的研发。2012年至2016年,空客与清华大学连续四年开展了关于中国民航领域应用SAF燃料的经济政策研究,并与相关政府部门和行业分享研究成果,推动国内相关政策的研究和落地。
航空业人士呼吁增加
SAF产能同时降低成本
今年10月上旬,在国际民航组织(ICAO)第41届大会上,航空业的减排作为核心议题,在来自于184个国家和57个组织的2500多名代表参与之下,最终通过了净零碳排放的全球长期共同目标(LTAG)。
在ICAO的大会上,航空业人士呼吁,各国应把精力集中在增加SAF产能,同时降低成本上。航空业期待SAF像绿色能源发展一样取得巨大成果,并填平数万亿美元的成本差。具体包括:提高产能建设并向各国提供SAF项目技术援助;促进SAF基础设施开发项目的融资,以制定克服初始市场障碍所需的激励措施;加快燃料认证和SAF的发展,包括原料生产;加快新飞机和发动机的认证,允许使用SAF达到100%;支持及时交付机场和能源供应基础设施的任何必要变更;考虑使用激励措施支持SAF部署。
今年6月,IATA呼吁各国政府制定大规模激励措施,以迅速扩大SAF使用,航空业正在践行2050年实现净零碳排放的承诺。
SAF比传统航油贵2-4倍
乘客将为SAF买单?
目前,根据制作工艺、规模不同,SAF的成本是传统燃料的2-4倍。由于燃油成本占到民航业成本的25%-40%,SAF价格贵2-4倍显然会大幅提高航司成本,仅按照市场化的方式进行推广并不太现实。
国际航协理事长威利·沃尔什先生表示,“政府现在应把精力集中在如何激励SAF产能的增加,同时降低成本上。通过对SAF的类似激励措施,2030年,我们将拥有300亿升的可用产量。虽然远未达到所需,但将是我们实现净零碳排放的一个重要转折点。”
欧盟正在加大推动力度,要求SAF与传统燃料混合使用。2025年,SAF混入比例需达到2%,2030年增加到5%,2035年则要求增加到20%,直至2050年混入比例达到63%。目前,SAF的成本是传统燃料的2-4倍,甚至4-8倍,直接影响运营成本。
北青报记者了解到,欧洲、美国、日本等国家和地区已有多家航司透露可能将SAF的成本以附加费方式要求消费者共同承担。今年3月,法国、荷兰航空宣布为了抵消混入SAF航油而增加的成本,将在乘客购买机票时增加征收附加费,根据舱位不同、航程远近附加费为1-12欧元。也许在不久的将来,将有更多航司以附加费方式要求乘客分担SAF增加的成本。
内存
“地沟油”可制成SAF但不是唯一原料
可持续航空燃料(SustainableAviationFuel,SAF)是航空业用来描述一种非传统化石航空燃料的主要术语。当前,它的常见原料主要包括食用废油、林业废料、藻类等各种可持续原料,其他常见说法还包括可持续替代航空燃料(sustainablealternativefuel)、可再生航空燃料(renewablejetfuel)或生物燃料(biojetfuel)等。
SAF与我们几十年来一直使用的喷气飞机燃油JetA或JetA-1一样,都属于煤油型燃油,但是SAF在整个生命周期的碳足迹大大减少,碳排放量比传统能源减少了80%。
使用SAF的生态效益主要源自其替代了传统化石燃料,SAF使用动植物、微生物等转化为可再生原料,而传统化石燃料则使用石油、化学能等非可再生能源。由于当前SAF常用原料,如食用废油、动物油脂废料、林业废料等,在大部分情况下将进入垃圾填埋场,进而产生二氧化碳及甲烷等气体释放,因而,观察SAF的整个生命周期,使用SAF带来的绿色低碳成果,不仅减排二氧化碳,还包括减少甲烷等其他温室气体的释放。