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数字经济发展跃上新台阶 数字经济发展跃上新台阶

金秋的内蒙古自治区阿里河国家森林公园色彩斑斓,一列森林蒸汽小火车穿梭在苍莽的大兴安岭林海中。不少...

  • 人民币可自由使用程度不断提高 人民币资产国际吸引...

    到今年10月1日,人民币加入国际货币基金组织(IMF)特别提款权(SDR)货币篮子已满六周年。 六年来,人民币的表现非常出彩。今年5月份,IMF将人民币在SDR中的权重由10.92%上调至12.28%,反映出人民币可自由使...

  • 哪些城市符合央行房贷新政条件

    9月29日晚间,中国人民银行和银保监会发布房地产利好政策:符合条件的城市,可根据当地房地产市场形势变化及调控要求,自主决定在2022年底前阶段性维持、下调或取消当地新发放首套住房贷款利率下限。 具体来说...

  • 北京门头沟产业赋能“非遗”传承 实现文化与物质共赢

    初秋的清晨,凉意渐浓,在国家级非物质文化遗产京西太平鼓传习基地排练场内却是一派火热的景象,“咚咚咚”的鼓声和“哗啦啦”的铁环撞击声,清脆悦耳。阳光透过丰字格的窗户洒在一张张笑意盈盈的脸上,高洪伟左手持...

  • 2023年年底前换购住房可退个税

    9月30日,据财政部网站消息,财政部、税务总局发布关于支持居民换购住房有关个人所得税政策的公告。自2022年10月1日至2023年12月31日,对出售自有住房并在现住房出售后1年内在市场重新购买住房的纳税人,对其出售...

  • 综合施策稳就业促创业 各地人社部门累计帮助重点企...

    2022年以来,各地各部门把稳就业保就业作为头等大事来抓,一方面落实落细党中央、国务院出台的一系列稳就业举措,另一方面紧密围绕用人单位和就业人群的具体情况,出实招、解难题,有力推动了就业形势稳定向好,...

财经

首套个人住房公积金贷款利率今起下调 首套个人住房公积金贷款利率今起下调

买房人再迎利好政策,公积金贷款利率7年来首次下调。9月30日晚间,中国人民银行宣布,决定自2022年10月1...

  • 居民换购住房可享个税退税优惠 快来查收政策红包

    为支持居民改善住房条件,9月30日,财政部、税务总局联合印发了《关于支持居民换购住房有关个人所得税政策的公告》(财政部税务总局公告2022年第30号),明确自2022年10月1日至2023年12月31日,对出售自有住房并...

  • 央行专项再贷款扩容 制造业等领域市场需求有望扩大

    中国人民银行28日宣布,设立设备更新改造专项再贷款,专项支持金融机构以不高于3.2%的利率向制造业、社会服务领域和中小微企业、个体工商户等设备更新改造提供贷款。 据介绍,设备更新改造专项再贷款额度为200...

  • 社保基金扩大市场化股权基金投资规模 PE行业热议:...

    9月27日,一则《全国社会保障基金理事会实业投资指引》(简称《实业投资指引》)引发私募股权(PE)行业热议。 业内人士认为,作为重要的“长线资金”,社保基金对私募股权市场的支持力度扩大,正当其时,业界备受鼓...

  • 机构解码历史数据 节后A股“开门红”概率较大

    9月以来,A股市场持续调整,截至9月28日,上证指数、深证成指、创业板指分别下跌4.91%、7.75%、9.98%。9月还剩两个交易日,对投资者而言,又到了考虑“持股过节还是持币过节”的时候,过往数据显示,节前普遍下跌且...

  • 646.3亿元稳岗资金直达企业

    人力资源和社会保障部发布的最新数据显示,1—8月,全国已向1120.1万户次企业发放稳岗资金646.3亿元。人社部门持续推动援企稳岗政策加力加效,通过稳市场主体稳就业。 据介绍,各地已全面推广稳岗资金“免申即享...

优化成本结构 才能让车险业务更健康

发布时间:2021/09/18 财经 浏览:83

一次改革,一场攻坚。

车险综合改革打破原有发展模式,险企必须提高业务质量,优化车险成本结构,挤压业务费用的水分。想要“活下去”,就得顶住压力,攻坚克难。

车险业务的两大成本来自综合费用和赔付。传统经营模式下,险企管理模式较为粗放,后端成本高;同时,车险产品同质化程度高,渠道较为倚重第三方,市场竞争的核心聚焦“手续费”,谁给的手续费高,谁就可能从第三方手上拿到更多的业务,导致拼费用乱象四起,业务成本水涨船高。

随着监管力度的加强,“报行合一”等新政实施,车险手续费有所压降,但套取费用补贴渠道方的现象仍然存在,表面上看,手续费下降了,但综合费用率依然较高,部分险企还压低赔付率来填费用率的“坑”,损害了消费者权益。

车险综合改革明确,引导行业将预期赔付率由65%提高到75%。截至7月底,行业赔付率为73.3%,较改革前明显提升但尚未行至预期目标,而行业整体综合成本率升至100.93%,已现行业性亏损。这也就意味着,随着改革的继续深入推进,险企的赔付率还将继续走高,如果不继续优化成本结构,挤压费用中的“水分”,其综合成本将被继续推高,承保亏损面继续扩大。

何以破题?唯有精细化管理。从改革成绩来看,至今年7月底,车险综合费用率较改革前下降了11.8个百分点。但业内人士认为,其中仍然还有水分可挤。“通过努力,综合费用率继续下降5个百分点是能做到的。”一位险企负责人表示,“但这并非易事,需要从多方面着力。”

降费用,最重要的是降低手续费,险企应严格执行“报行合一”,若有令不行,明降暗补,最终只会害人害己。险企还要摆脱对第三方渠道的过度依赖,打造多渠道业务来源,提升直销比例。同时,必须加强市场监管力度,重罚违法违规行为,真正起到震慑作用,维护市场公平竞争秩序。降费用,还得降低管理费。据笔者了解,不同险企间的管理费相差悬殊,甚至高达10个百分点。实施精细管理,加强科技赋能,都是必须攻坚的课题。

目前,车险综改第一步已经让险企“压力山大”,但必须看到,监管将改革推向深入的决心,行业向高质量发展转型的必然。险企唯有抛弃幻想,围绕着提质降费目标,进行全方位、多层次的积极应对。