新闻
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智享未来出行 问界M9护航天津夏季达沃斯豪华出行
日前,2025天津夏季达沃斯论坛正式开幕,全球精英汇聚于此,共商发展大计。在这场备受瞩目的国际盛会中,百台问界M9作为大会接待用车,提前进入工作状态,为全球嘉宾提供全方位的接待保障。从前期的筹备到论坛期...
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千人竞逐“红气球”,振东集团公益精神在晋中大地闪耀
5月25日,山西省高校新区(山西大学城)热闹非凡,2025“红气球挑战赛”(晋中站)在此鸣笛开赛。这场没有奖金的赛事,却吸引了来自社会各界及山西大学城高校的一千余名选手踊跃参与,他们“一起红气球,快乐学急救”...
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火热报名中!5月22日·北京亦庄,邀您共赴2025财能...
当前,世界经济复苏承压,地缘政治风险高企,AI等颠覆性技术正重塑各领域发展范式。亦庄作为首都高精尖产业的主阵地,近年来创新活力竞相迸发,一大批优秀的CFO们以破局者之姿,不懈探索财务管理新模式。 为进一...
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装修小白抄作业!2025瓷砖胶十大品牌谁是贴砖界的 ...
新房装修,防水工程无疑是重中之重。面对琳琅满目的瓷砖胶市场,不少业主陷入了选择困难症,尤其是“瓷砖胶十大品牌”的概念满天飞,让人既心动又疑惑。今天,我们就来一场深度剖析,带你走进“瓷砖胶十大品牌”的真实世界,...
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赛力斯2024年研发投入70.53亿元 同比增长58.9%
3月31日,赛力斯披露2024年年度报告。报告显示,2024年赛力斯实现营业收入1451.76亿元,同比增长305.04%,创历史新高;归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元;新能源汽车毛利率提升至26.21%;2024年公司经营活...
财经
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意大利亿万富豪家族才是长和港口业务未来营运者
来源:信报 长和(00001)天价出售港口业务,备受全球关注,坊间不断议论长和这次出售旗下80%港口业务予贝莱德为首财团的天价交易。 本报最近收到可靠消息,这宗交易得以谈成功,最关键的其实是TiL主席和MS...
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兴安产安心选! 兴安盟“绿品出塞”系列消费帮扶进京...
借助内蒙古自治区“绿品出塞”消费帮扶金字招牌,依托产地仓—销地仓联动建设,针对北京市场销售端,为持续叫响擦亮“兴安产安心选”兴安盟农畜产品品牌,切实推广兴安盟生态农畜产品,自2024年9月份以来,...
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2024 CFS专访米思米董事长徐少淳:AI赋能非标件制...
在7月26日圆满落幕的CFS 2024第十三届财经峰会暨Amazing 2024创新企业家节上,AI技术赋能制造业数字化转型、新质生产力激发新活力成为了会议的重要议题之一。米思米作为全球知名的工业零部件供应商受邀参加此次盛...
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2024中国工程管道管材综合实力供应商百强榜单发布
2024年7月25日,由招投标供应链品牌推介平台主办的2024(第七届)中国工程管道管材评价推介活动圆满结束,备受瞩目的“2024中国工程管道管材综合实力供应商百强”榜单正式发布。 本次活动旨...
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共建医美行业合规生态圈|华熙生物2024医疗美容机构...
6月26日,华熙生物润致「2024医疗美容机构合规增长运营会·北京站」顺利举行。华熙生物合规会旨在推动医美行业的合规化运营,确保医美机构在法律法规的框架内健康发展。会议通过邀请政府相关部门、行业协会、医美...
油品升级不等于油价上涨
发布时间:2023/01/13 新闻 浏览:164
油品升级是为了从源头防治环境污染,保障广大人民群众的身体健康。国务院常务会议明确指出,要合理确定成品油价格。升级至国六阶段时,由于主要指标的提升不会大幅提高炼油企业加工成本,国六B汽油零售价格仍按原质量标准价格执行。
长达20余年的油品质量升级“长跑”告一段落。2023年1月1日起,国六B(或称国ⅥB)标准车用汽油全国上线,我国汽油全面进入国六B时代。虽然升级后的油品更加清洁环保,但不少人认为国六B汽油将推动油价上涨,现有汽车“喝”上新汽油还会水土不服。果真如此么?
国六B汽油,也称为国六B标准车用汽油。国六B车用汽油标准并不是指代某个特定的汽油产品,而是一套升级标准体系,主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。按照规划,国六汽油分两个阶段实施:第一阶段,国六A;第二阶段,国六B。此次上线的国六B汽油才是真正严格意义上的国六标准汽油,之前的国六A只是一个过渡产品。
油品升级核心目的是治理大气污染。近年来,我国汽车保有量不断上升,汽车尾气排放对大气的污染日益严重。数据显示,机动车排放影响PM_2.5细颗粒物20%至30%,是造成灰霾、光化学烟雾的重要原因。油品质量是影响汽车尾气排放的重要因素,油品升级就是为了从源头防治环境污染,保障广大人民群众的身体健康。
辛烷值、硫含量、芳烃和烯烃含量是油品升级的重点指标。辛烷值就是我们通常说的汽油标号,其反映的是汽油的抗爆性能;硫化物在燃烧后生成的二氧化硫和三氧化硫排放至大气中则会污染环境,并且在与水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质,腐蚀发动机等部件;芳烃燃烧后会导致致癌物苯的形成,并增加二氧化碳排放;烯烃挥发到大气中会加速臭氧的形成,使环境受到严重污染,还易使发动机和发动机进气系统形成胶质和积碳。油品升级就是这些指标不断优化的过程。
油品升级之路不是一蹴而就的。从2000年至今,我国用20多年时间完成了从国一汽油到国六汽油的质量升级。根据重点指标的变化,该过程主要可以分为三个阶段:第一阶段目标为实现汽油无铅化,第二阶段目标为降低硫含量,第三阶段目标是降低芳烃、烯烃等含量。消费者印象比较深刻的一次油品升级应该是在2016年,彼时汽油从国四升级为国五,原有的汽油标号由93、97更改为92、95,并且有了更高标号的98号汽油。此番随着国六B汽油全国上线,我国汽柴油生产已几乎全部处于第三阶段。
国六汽柴油标准是目前全球最严格的排放标准之一,个别指标超过欧盟标准。与国五标准相比,国六标准并不会改变汽油标号,主要是降低了汽油当中的烯烃、芳烃、苯含量,这对于改善汽车尾气排放较为关键。正是因为史上最严标准给炼油厂和车企带来了严峻的挑战,为保证足够的准备周期,国六标准采用分步实施的方式,设置了AB两个排放限值方案作为过渡,分别在2019年与2023年实施。与国六A相比,国六B汽油的区别主要在于降低了烯烃含量的上限,更加清洁、环保。全面使用该标准汽油,可进一步降低污染物排放,有利于加快改善环境空气质量。
更高品质的汽油是否意味着更高昂的价格?理论上说,汽油标准的大幅度提升必然伴随着炼油厂设备的升级改造,带来生产成本上升。2013年2月6日,国务院常务会议明确了油品质量升级时间表,并指出要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。按照这一要求,在升级到国四、国五标准时,汽油价格标准都出现了上调。而升级至国六阶段时,由于主要指标的提升不会大幅提高炼油企业加工成本,故国五转国六并没有全国范围的价格调整标准。目前,国六B汽油零售价格仍按原质量标准价格执行,不会因为油品质量升级而变化,石化企业承担了质量升级带来的成本上涨。
价格不变的同时,消费者也不必担心油品升级对爱车造成损坏。国六B汽油和国六A汽油短期混用对汽车的使用不会造成影响。由于汽油烯烃含量的进一步降低,长期使用国六B汽油,会减少发动机内积碳和胶质的沉积,降低发动机故障率,延长发动机使用寿命,降低车辆保养成本。
交通运输行业为全球第二大碳排放部门,是引发全球气候变化的主要因素。“双碳”目标下,持续升级油品质量是必要之举。但长远来看,积极推动汽车电动化、推广可持续燃料方为治本之道。