中国速度“牛”，中外记者竖起大拇指

正在北京举行的“双奥之城新气象——2022中外媒体北京行”城市形象采访活动，吸引了中外27家媒体47位记者参加。2月2日，他们来到中国铁道博物馆正阳门展馆，都对中国高铁表现出了浓厚兴趣，并有一些不同寻常的发现。

2月2日，2022北京新闻中心主办的“双奥之城新气象——2022中外媒体北京行”城市形象采访活动来到中国铁道博物馆正阳门展馆。千龙网记者刘美君摄

2月2日，2022北京新闻中心主办的“双奥之城新气象——2022中外媒体北京行”城市形象采访活动来到中国铁道博物馆正阳门展馆。千龙网记者刘美君摄

正阳门展馆坐落于北京天安门广场东南角，是由历经百余年沧桑的原“京奉铁路正阳门东车站”改建而成。

走进博物馆大厅，扑面而来的是一种历史沧桑感。巨大的蒸汽机车、内燃机车、动车组列车三代机车浮雕，在大厅顶部铁路标志性Logo的映照下，极具视觉冲击力。

博物馆一层的转角，就是大名鼎鼎的“龙号”蒸汽机车，它曾在中国早期的唐胥铁路上使用。

2月2日，2022北京新闻中心主办的“双奥之城新气象——2022中外媒体北京行”城市形象采访活动来到中国铁道博物馆正阳门展馆。千龙网记者刘美君摄

在詹天佑铜像前，一位记者正在细心拍摄。“1905—1909年，詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路。”他自豪地告诉记者，100多年后的今天，京张高铁已经投入使用，京张高铁是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路。

“现在中国高铁总里程占到了世界的三分之二以上，运营里程突破4万公里，总里程已能围绕地球赤道一周。”讲解员介绍，中国高铁发展虽然比发达国家晚40多年，但经过几代铁路人接续奋斗，已经成功实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。

2月2日，2022北京新闻中心主办的“双奥之城新气象——2022中外媒体北京行”城市形象采访活动来到中国铁道博物馆正阳门展馆。千龙网记者刘美君摄

在博物馆三层的互动区域，复兴号动车组的展示和体验成为重头戏。在工作人员指导下，中外记者分批坐上司机位置，体验“驾驶”高铁的乐趣，感受中国速度的魅力。推动手柄启动列车，只见列车速度从个位数加至每小时350公里，前方和窗外的站台、隧道、桥梁、接触电网等飞速往后退去，真实的场景让体验的记者惊叹不已，“中国高铁真是神来之笔”。

“从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，我国高铁跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，高铁已覆盖全国92%的50万人口以上的城市。截至2021年底，中国投入运营的高速铁路超过4万公里，‘四纵四横’高铁网已经形成，‘八纵八横’高铁网正加密成型。”中国国家铁路集团有限公司发展改革部高级工程师左武说。

而这一组组数据则让外媒驻京记者不时竖起大拇指：“牛！新时代高铁跑出新速度！”